13
Как ни странно, но зима может не только заморозить автомобиль, но и перегреть его. Собственно, нанести вред двигателю из-за перегрева можно в любое время года.
О том, как не усугубить проблему в случае перегрева двигателя автомобиля, читайте в материале РБК-Украина.
Прежде всего – вы уверены, что ваш двигатель кипит? Что пар над капотом – это не испарения воды или снега, попавших на выхлопную трубу? Поэтому сначала коротко о видимых признаках перегрева двигателя и кипении его охлаждающей жидкости:
Информационное сообщение или термометр на приборной панели. Обычно критическая температура на шкале обозначается красным сектором. А для общего, как говорится, развития, сообщим, что рабочая (нормальная) температура у современных моторов составляет от 95 до 110 градусов С;
Пара над капотом. Даже в летнюю жару, не говоря уже о зиме, испарения кипящего (перегретого) антифриза бывают видимы невооруженным глазом;
Запах антифриза. Необычный сладкий аромат кипящей жидкости часто доносится и в салон;
Нестабильная работа двигателя. Если горячий антифриз или пар попадут на элементы системы зажигания (бензиновый мотор) или разъемы проводки (также и дизель), это может привести к перебоям в работе двигателя.
Водителям, в первую очередь пожилых машин, на подобные симптомы следует обращать внимание, поскольку перегрев двигателя – неисправность коварна, ведь часто машина до последнего продолжает движение. А завершается дело частенько либо капитальным ремонтом мотора, либо его заменой.
Что делать, когда двигатель кипит
Итак, вы заметили признаки того, что двигатель перегрелся и даже показывает признаки кипения антифриза. Правильно действовать в таком случае будет так:
– Не выключайте сразу двигатель. Если есть возможность (и если это безопасно), не останавливаясь, направьте машину на обочину;
— Освободите двигатель от погрузки – выключите передачу и оставьте его работать на холостом ходу. Если мотор заглушить, прекратится циркуляция жидкости и ситуация только ухудшится – произойдет локальный перегрев головки и может деформироваться;
– Включите отопитель салона на максимум и вентилятор климатической установки тоже поставьте на максимум. Радиатор печки отдаст часть лишнего тепла мотора в салон;
— Если станет ясно, что температура двигателя не снижается (возможно, потеряно много антифриза или вышел из строя насос), двигатель нужно останавливать;
— Принимайте решение – вызывать ли мастеров из СТО, обращаться за помощью к друзьям, или спасать ситуацию самостоятельно;
– Не открывайте сразу пробку радиатора (бачка)! Пока мотор горячий, это чревато серьезными травмами!
Если вы решите доливать антифриз (в качестве временного средства можно и воду), сначала приготовьте несколько литров жидкости. Накройте пробку большой плотной тряпкой, протянутыми руками медленно открывайте ее и сразу прячьте руки и лицо. Из горловины ударит мощная струя пара и кипятка. Когда он утихнет, убирайте ваш вехоть и медленно приливайте антифриз или воду «до полного». Затем запускайте двигатель и следите за температурой: сначала термометр может показывать высокие цифры, затем стрелка должна упасть.
Кратко
В любой автомастерской вам скажут, что перегрев двигателя во время движения – одна из самых распространенных причин полного выведения мотора из строя. Следовательно, если у машины уже за кормой несколько сот тысяч километров пробега, при каждом визите на СТО не забывайте заказывать мастерам инспекцию системы охлаждения. И не жалейте денег на более качественные запчасти, ведь в этой группе деталей легко наткнуться на непригодные к эксплуатации подделки.
