914
Китайская компания BYD оснастит автопилотом все свои модели. Система «Глаз Бога» достанется даже дешевым автомобилям, хоть и с урезанной функциональностью. К примеру, электроника не сможет работать в городе.
Основатель и главный исполнительный директор BYD Ван Чуаньфу считает, что через 2-3 года системы автономного вождения станут такими же обязательными, как подушки безопасности. Возглавляемая им компания намерена стать лидером в этой области, поэтому на презентации новой версии фирменного автопилота было объявлено о его внедрении во все модели, включая самые доступные.
Автопилот интегрируется сразу в 21 модель – это 11 моделей BYD и 10 машин дочерних брендов. Причем предусмотрено три варианта «Глаз Бога» с разной аппаратной начинкой и производительностью. Самым дорогим моделям достанется версия God's Eye C с 12 камерами и 17 радарами. У более продвинутого God's Eye B также есть лидер, а количество датчиков увеличено до трех десятков. Топовый God's Eye A имеет три лидера и вдвое больше вычислительной мощности, чем God's Eye B, но такой автопилот достанется только машинам Yangwang.
Также объявлено, что в электронную архитектуру Xuanji, лежащую в основе «Глаз Бога», будет интегрирована ШИ-модель DeepSeek R1, которую можно использовать для широкого спектра задач, от обработки естественного языка до машинного зрения. Это должно улучшить работу систем автономного вождения и свести к минимуму количество ошибок. Автопилоты God's Eye A и God's Eye B смогут работать и в городе, и на магистралях, God's Eye C – только на магистралях.
Все эти нововведения касаются пока только Китая, где ежегодно до 21% аварий происходит из-за усталости водителя.
