328
В этот день, 19 января 1925 года, был представлен первый автомобиль марки Henschel. Это был пятитонный грузовик Rex с двигателем 50 л. с.
Надо сказать, что фирма Henschel&Sohn была создана еще в 1810 году. Она занималась литейным бизнесом, а позже стала крупнейшим в Европе производителем паровозов.
Что касается первого грузовика, то это была лицензионная копия швейцарского автомобиля фирмы FBW. Однако уже через два года появились собственные разработки – «трехтонки» Henschel 3A1 и 3B1 c моторами соответственно мощностью 50 и 60 к. с. Кроме того, с декабря 1925 г. фирма производила также автобусные шасси.
Грузовик Henschel в составе автопоезда для перевозки бензина. Конец 20-х годов.
Компания быстро развивалась. И уже к концу десятилетия стала одним из ведущих производителей средних и тяжелых грузовиков в Германии. Тогда же на радиаторах машин появилась знаменитая эмблема в виде шестиугольной звезды.
А в 30-е годы в ее производственной программе насчитывалось уже полтора десятка базовых автомобилей гражданского типа. Кроме того, она получала выгодные заказы от военного ведомства. наиболее распространенными в вермахте трехосными грузовиками.
Henschel 33D1 (1933). 6х4. Груз – 3 т. Двигатель – дизель, 100 к.с. с.
Редкий автобус Henschel Tram (1937 г.). На улицах Киева 60-х.
В годы Второй мировой фирма Henschel выпускала не только грузовики, но и танки разных типов, в том числе известный «Тигр», а также военные самолеты. она сменила свое название на Hesia и сосредоточилась на разработке нового дизеля.
Грузовики Eiheits Diesel (6х6) производились на протяжении 1937 – 1940 гг. сразу семью фирмами: Bussing-NAG, Henschel, Borgward, Magirus, MAN, Krupp и Faun. Груз – 2,42 т или 25 чел. Двигатель – дизель, 85 к.с. с.. Фото Леонида Гоголева.
Грузовики Eiheits Diesel имели независимую подвеску на продольных пружинах.
Грузовики Eiheits Diesel (6х6) производились на протяжении 1937 – 1940 гг. сразу семью фирмами: Bussing-NAG, Henschel, Borgward, Magirus, MAN, Krupp и Faun. Груз – 2,42 т или 25 чел. Двигатель – дизель, 85 к.с. с.. Фото Леонида Гоголева.
Грузовики Eiheits Diesel имели независимую подвеску на продольных пружинах.
Первый грузовик с возрожденной маркой Henschel – шеститонная модель HS6 появился только в 1949 году.Ее 6-цилиндровый дизель Lanova (8,6 л) развивал 140 л.
Henschel Bimot (1951 г.). Цистерна – 21 л. Два дизельных двигателя – 000 л. с.
Henschel Bimot (1951 г.) имел сразу два дизельных двигателя, расположенных впереди поперек.
Одной из самых оригинальных разработок в истории фирмы был грузовик модели 190S, выпущенный небольшой партией в 1950 году. Она получила собственное имя – Bimot, потому что имела два мотора общей мощностью 190 к. с. Интересно, что они были расположены бок о бок, поперек – под чрезвычайно большой, оригинальной по дизайну кабиной. При этом соединялись двигатели хитроумной трансмиссией, так как их коленчатые валы вращались в разные стороны.
Автобус Henschel HS160 (1955). Мест – до 60. Двигатель – дизель, 158 л. с.
В 1955 году началось производство инновационного автобуса HS160. У него был несущий кузов и двигатель под полом. Машина длиной 10,8 м предлагалась в пригородном варианте (47 мест для сидения/9 стоящих) и городском (29/60 мест). Мощность 9,3-литрового двигателя составляла 158 л. с.
Henschel HS165T (1955). Полная масса – 16 т. Двигатель – дизель, 165 л. с. На автосалоне IAA 98 в Ганновере. Фото Леонида Гоголева
В 50-х годов фирма Henschel выпускала широкую гамму тяжелых дизельных грузовиков на 5 – 20 т с двигателями от 90 до 200 л. компании смогли только правительственные кредиты и военные заказы.
Henschel HS 90 (1957). Груз – 3,3 т. Двигатель – дизель, 90 л. с. На автосалоне IAA 98. Фото Леонида Гоголева
Henschel HS 140S (1959 г.). Груз – 9 т. Двигатель – 192 л. с.
Автокран на шасси Henschel HS 3-180 (6х6). На автосалоне IAA 2010. Фото автора
Самосвал Henschel HS 34 (1961 г.) 6х6. Груз 20т. Двигатель – диз. 192 к. с. На выставке IAA 2006. Фото автора
В конце 1964 года Rheinstahl выкупил почти все акции компании Henschel. -Henschel. На этом история бывшей самостоятельной фирмы Henschel. и завершилась. Всего в 1968 – 1949 гг. ею было изготовлено 1968 тыс. грузовиков.
Hanomag-Henschel F25 (1968). Груз – 1200 кг. Двигатель – 50-60 л. с. На фото – в пожарном исполнении, на автосалоне IAA 2010. Фото автора
Hanomag-Henschel F65 (1967). Груз – 3,3-3,6 т. Двигатель 80 к.с. с. На улицах Киева, 2002 г. Решетка радиатора – самодельная. Фото автора.
С 1969 по 1974 год тяжелые грузовики объединения выпускались под маркой Hanomag-Henschel. Часть машин комплектовалась двигателями Henschel, а часть – Mercedes-Benz. Daimler-Benz владел контрольным пакетом акций объединения и в 1978 году Hanomag-Henschel вошел в его состав. Так бренд, к сожалению, и прекратил свое существование.
Henschel F 122S (1967 г.). На IAA 2008. Фото автора
Henschel H 161 AK 1969 г.) 4х4. Груз – 8,6 т. Двигатель – дизель, 230 к.с. с. На автосалоне IAA-2006. Фото автора
Henschel F221 LN (1970). 6х2. Полная масса – 22 т. Дизель – 240 к.с. с. На автосалоне IAA 2004. Фото автора
Henschel F 221 S (1971 г.). Седловый тягач 6х2, с управляемыми двумя осями. Полная масса – 22 т. Двигатель – дизель 240 к.с. с. На автосалоне IAA 2008. Фото автора
