226
Китайский производитель грузовых автомобилей Sitrak возглавил российский рынок. Таким образом, на фоне международных санкций местный КамАЗ впервые в истории сместили с первого места. OBOZ.ua.
В прошлом году Sitrak продал в РФ 19,4 тыс. грузовиков полной массой более 16 тонн, то есть на эту компанию приходится почти пятая часть (19%) рынка, в то время как КамАЗ – 16,91% (17,3 тыс.). Об этом пишут росСМИ.
КамАЗ является фактически единственным российским производителем в пятерке лидеров российского рынка крупнотоннажных грузовиков (HCV). Три других – тоже китайские марки: Shacman (15,7 тыс.), FAW (11,6 тыс.) и Dongfeng (8,3 тыс.).
При этом только через год в РФ продали было продано 102 тыс. новых HCV – это на 18,8% меньше, чем годом ранее. Причем продажи упали как у Sitrak (на 18,5%), так и у КамАЗа (почти на 11 тыс. ед., или 33,1%).
Вытеснение КамАЗа с российского рынка набрало обороты после начала войны в Украине. Еще в 2022 году на него приходилось примерно 40% продаж новых грузовиков в стране, но теперь его доля сократилась более чем вдвое. Не помог производителю и увольнение с российского рынка иностранных конкурентов, в том числе мировых лидеров – Man, Volvo, Mercedes, Renault, Scania, Iveco, Daf.
Популярность китайских моделей растет благодаря их цене (на 1,5–2 млн рублей дешевле) и подобию европейских автомобилей. При этом КамАЗ наращивает поставки армии.
После начала полномасштабного вторжения в Украину против КамАЗа были введены санкции США. Это усложнило для компании доступ к запчастям, даже из Китая. Китайские кампании получили преимущество и активно вытесняют россиян с их рынка. Китай все активнее пользуется ситуацией, захватывая рынки России и скупая ценные активы», – констатируют на этот счет в ГПК.
