726
Большой электрический кроссовер BMW iX обновился и стал более мощным. Это первый масштабный рестайлинг модели, дебютировавшей в 2021 году.
Обновленный iX получил модернизированную оптику в стиле 4 Series с режимом для города и радиаторную решетку с рисунком из диагональных линий, для которой за доплату предложена контурная подсветка. Кроме того, появились 23-дюймовые диски, тогда как раньше самыми большими были 22-дюймовые. Наконец, для комплектаций начального уровня стали доступны спортпакеты M Sport и M Sport Pro – понятно как опция.
Модификаций у BMW iX три. Первоначальная, ранее обозначавшаяся iX xDrive40, превратилась в iX xDrive45. Это связано с увеличением мощности силовой установки с 326 л. и 650 Нм крутящего момента до 408 л. и 700 Нм. Емкость батареи выросла с 71 до 94,8 кВтч, а запас хода по циклу WLTP – с 425 до 602 километров. С дополнительной мощностью iX стал на секунду быстрее разгоняться до первой сотни – за 5,1 секунды. Максимальная скорость не увеличилась и по-прежнему ограничена 200 км/ч.
"Средний" BMW iX xDrive50 стал iX xDrive60. Это двухмоторная версия, отдача которой теперь составляет 544 «лошадки» вместо прежних 523, а крутящий момент при этом не изменился и равняется 765 Нм. Батарея у обновленного кроссовера 109,1-киловатная (ранее -105 кВт-ч), и на одном ее заряде он проезжает 701 километр против 630 километров у предшественника.
Топовый вариант BMW iX M60 xDrive превратился в iX M70 xDrive. Ему досталась 659-сильная двухмоторная установка, в то время как раньше ее отдача составляла 619 л.с. Максимальный крутящий момент – 1100 Нм, но доступен он только с активным лонч-контролем. Электромобиль оснащается батареей на 108,9 кВтч, и его запас хода увеличился на 34 километра (до 600). С места до 100 км/ч iX M70 xDrive разгоняется за 3,8 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч.
