Об этом сообщает Bloomberg, передает Укринформ.
Отмечается, что возле порта Козьмино сейчас находятся девять танкеров — это больше, чем обычно. Еще 11 судов либо приближаются к порту, либо недавно вышли из него.
Как отмечает издание, скопление танкеров возле «Козьмино» демонстрирует, насколько введенные 10 января масштабные санкции США нарушили экспорт российской нефти.
«Санкции США раньше больно ударили по танкерам, перевозящим российскую нефть. Трейдеры и представители судоходных компаний считают: если так произойдет и в случае с Козьмино, Москве будет сложно найти достаточное количество судов», — говорится в статье.
По данным Bloomberg, с декабря по 10 января нефть сорта ESPO перевозили 27 танкеров. Пока единственный танкер, загрузивший ее после наложения санкций США, — Li Bai. Согласно данным мониторинга, он остается на якоре возле Козьмино после загрузки.
Подсанкционное судно "Залив Байкал" 11 января загрузило нефть, добытую в рамках проекта "Сахалин-2". А в воскресенье она завершила разгрузку в китайском порту Ляньюньгань — предположительно, отмечает издание, в нарушение санкций.
Трейдеры и грузоотправители заявили, что любая нехватка судов может замедлить нагрузку и экспорт из «Козьмино» и в конечном итоге привести к сокращению вывоза дальневосточной нефти.
В то же время, как отмечается, некоторые компании могут направлять в Козьмино свои суда, чтобы помочь решить логистические проблемы. К примеру, на прошлой неделе танкер Bhilva развернулся в Индийском океане и прибыл в Малаккский пролив, указав пунктом назначения «Козьмино». В то же время в этот порт впервые вошел не находящийся под санкциями танкер Sai Baba, возивший ранее нефть из западных российских портов. До сих пор он не перевозил нефть сорта ESPO, а только загружаемую Urals в Приморске, Усть-Луге и Мурманске.
Фото иллюстративное: Bloomberg