1079
Как передает Укринформ, об этом сообщает Yonhap со ссылкой на обнародованный южнокорейскими властями предварительный отчет об аварии.
Следственный комитет при Министерстве транспорта Южной Кореи раскрыл приблизительное место, где прекратил работу «черный ящик» самолета Jeju Air, состоящий из бортового самописца (FDR) и бортового вещательного самописца (CVR).
Согласно сообщению, «черный ящик» прекратил запись в 08:58 по местному времени 29 декабря, за 4 минуты и 7 секунд до столкновения самолета с локалайзером вблизи взлетно-посадочной полосы. В ведомстве отметили, что информация о точном времени столкновения судна с птицами, количество птиц еще не установлено.
В министерстве отметили, что для анализа FDR и CVR для последующей проверки уходит несколько месяцев.
Это первый отчет в рамках продолжающегося расследования авиакатастрофы 29 декабря, который будет передан Международной организации гражданской авиации (ICAO), а также авиационным властям США, Франции и Таиланда. ICAO обязывает следователей готовить предварительный отчет в течение 30 дней после авиакатастрофы и поощряет обнародование окончательного отчета в течение 12 месяцев.
По предварительным оценкам, причиной крушения мог стать отказ механизма шасси самолета. Кроме того, мог выйти из строя один из двигателей самолета или были повреждены индикаторы. По другим версиям, к аварии могло привести столкновение с птицами или усложнение погодных условий.
Министерство транспорта Южной Кореи заявило 25 января, что самолет Jeju Air получил предупреждение от управления воздушным движением об активности птиц за одну минуту до прекращения записи "черного ящика".
Кроме этого, на обоих двигателях воздушного судна были обнаружены перья и кровь, вероятно, одного из видов зимних перелетных уток.
Фото: Yonhap
