282
- Skyactiv-Z будет четырехцилиндровым двигателем.
- Новинка заменит как Skyactiv-G, так и Skyactiv-X.
- Опыт будет применен к шестицилиндровым двигателям.
Последние финансовые отчеты Mazda подтвердили, что компания планирует разработку нового бензинового двигателя, о котором раньше ничего не было известно.
Новый двигатель заменит как Skyactiv-G, так и Skyactiv-X. Хотя первый распространен, последний с его технологией зажигания от сжатия с гомогенным зарядом (HCCI) так и не приобрел популярности. Mazda намерена в конце концов прекратить производство обоих и заменить их Skyactiv-Z, который станет еще одним четырехцилиндровым двигателем.
Полученный от разработки опыт также должен улучшить большие шестицилиндровые двигатели, сделав рядные шестицилиндровые двигатели более чистыми.
Технические детали
Поскольку первые автомобили с этим двигателем не появятся раньше 2027 года, Mazda пока не обнародовала характеристики.
В отчетах говорится, что четырехцилиндровый мотор будет использовать метод сгорания лямбда-один для «достижения высокой тепловой эффективности путем реализации суперобеденного сгорания в широком диапазоне от низких до высоких оборотов в минуту, чтобы обеспечить превосходные экологические характеристики и ходовые характеристики».
Лямбда («λ» в греческом алфавите) представляет коэффициент эквивалентности воздуха и топлива. Когда λ = 1,0 количество воздуха идеально сбалансировано с топливом во время процесса сгорания. При этом сценарии эффективность оптимизируется, следовательно, уменьшаются выбросы. Короче говоря, это значит, что все горючее сжигается, сводя к минимуму вредные загрязнители.
Mazda намерена сначала использовать Skyactiv-Z в автомобилях, продаваемых в Европе и Соединенных Штатах. Инженеры упорно трудятся над тем, чтобы четырехцилиндровый агрегат соответствовал нормам Euro 7, а также стандартам EPA Tier 4.
В соответствующих регионах японский бренд намерен оптимизировать свою линейку двигателей сосредоточившись на меньшем количестве силовых агрегатов. Что касается роторного двигателя, Mazda говорит о «плавном прогрессе» после возобновления специальной команды еще в феврале: «Разработка соответствия требованиям по выбросам для роторного двигателя очень сложна, но мы делаем хороший прогресс».
Новые проекты
В конце мая Mazda совместно с Toyota и Subaru провели совместную конференцию, чтобы анонсировать новые двигатели внутреннего сгорания. Toyota уже подробно описала свои новые сверхэкономические четырехцилиндровые агрегаты, а Subaru недавно рассказала о новой экономичной гибридной установке Crosstrek.
Также уже несколько лет назад Mazda присоединилась к европейскому альянсу eFuel по исследованию зеленых и эффективных видов топлива.
Поскольку в следующем MX-5 все еще будет двигатель внутреннего сгорания (хотя Skyactiv-G уже нет), это может означать, что пятое поколение Miata будет оснащено двигателем Skyactiv-Z. Остается узнать о возможной форме электрификации и виде топлива.
