Китай разрабатывает коммерческие грузовые космические корабли

Китайское пилотируемое космическое агентство (CMSA) 29 октября объявило победителей тендера на разработку общей схемы, направленной на создание системы недорогих грузовых перевозок, являющихся ключевым компонентом работы космической станции.

По словам заместителя директора CMSA Лин Сицяна (Lin Xiqiang), после двух раундов отбора контракты на этап летной проверки наконец-то выиграли схемы, разработанные соответственно Инновационной академией микроспутников Китайской академии наук (IAMCAS) и Чэндусским научно-исследовательским институтом самолетостроения при Корпорации авиационной промышленности ), входящих в состав CMSA.

Разработанный IAMCAS грузовой космический корабль Qingzhou имеет встроенную однокапсульную конфигурацию с объемом груза до 27 кубических метров. Такая большая грузоподъемность позволит значительно сократить затраты на транспортировку грузов и повысить гибкость логистики.

Оснащенный интеллектуальной транспортной системой, Цинчжоу способен перевозить разнообразные космические грузы, поддерживая как пилотируемые, так и беспилотные эксперименты на орбите.

Запуск грузового космического корабля запланирован с помощью ракеты Лицзянь-2, производимой компанией CAS Space.

Космический грузовой челнок "Хаолун", разработанный Чэндусским научно-исследовательским институтом авиастроения при AVIC, является крылатым космическим кораблем многократного использования. Он имеет большой размах крыльев, высокое отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению и технологию многократного использования.

Используя передовые авиационные технологии, Haolong способен запускаться ракетой-носителем, стыковаться с космической станцией, а после обособления выполнять маневры торможения с орбиты и входа в атмосферу, завершаясь горизонтальной посадкой на взлетно-посадочную полосу аэропорта. Он также обладает отличными летными характеристиками как в атмосферной, так и в космической среде.

По словам Лина, процесс отбора привлек научно-исследовательские институты и коммерческие космические компании для разработки космических кораблей, ракет и другой продукции для пилотируемой космической программы Китая.

Лин отметил, что этот стратегический шаг не только сократит расходы по транспортировке грузов на космическую станцию, но и проложит путь для новых возможностей в развитии коммерческой космической отрасли страны.

Китай создал динамичный и конкурентный ландшафт в секторе недорогих грузовых космических кораблей. Ожидается, что участие известных аэрокосмических компаний и новых игроков будет стимулировать инновации и будет способствовать развитию здоровой и упорядоченной системы космической логистики.