367
Механики шиномонтажок обычно закачивают шины до среднего давления, так называемой "двойки", не обращая внимания на конкретные рекомендации производителя и сезонные особенности. Однако, как рассказал специалист в разговоре с редакцией портала ampercar.com, такое пренебрежение к оптимальным показателям может способствовать неравномерному износу резины, снижению управляемости и лишним затратам на топливо.
Различные машины имеют параметры давления для разных условий. Так, для Mercedes-Benz W204 с колесами диаметром 17 дюймов рекомендуемое давление составляет 2,2 атмосферы, тогда как для 16-дюймовых колес – уже 2,5 атмосферы. При этом у ряда автомобилей, таких как Nissan X-Trail в кузове T31, допустимое давление на передних колесах составляет 2,3 атмосферы, а на задних – 2,1 атмосферы, что связано с распределением веса и особенностями управляемости.
В сезон массового изменения покрышек шиномонтажные станции буквально перегружены, а компрессоры для подкачки шин работают на пределе, подавая иногда даже нагретый воздух. В такой ситуации, даже если при установке шин давление было выставлено корректно, через несколько часов покрышки охладятся, и оно может опуститься ниже нормы.
Поэтому проверить давление важно снова через сутки после установки шин. Лучше сделать это до начала поездки, когда резина еще не прогрета – так можно убедиться, что давление соответствует норме. Важно помнить, что при движении даже на короткие расстояния покрышки начинают нагреваться, а воздух внутри расширяется, что временно повышает давление и может привести к ошибочному впечатлению его соответствия норме.
Если вы имеете всего один комплект дисков и вынуждены дважды в год переустанавливать резину, следует уделять особое внимание контролю давления в шинах. Постоянные манипуляции с шинами могут с течением времени снизить герметичность соединения между диском и покрышкой, увеличивая риск утечек воздуха.
Важно учитывать, что каждые 10 градусов понижения температуры приводят к снижению давления в шинах примерно на 0,1 атмосферу.
Самая распространенная ошибка при закачке шин – использование неточного манометра. Большинство аналоговых манометров сначала показывают показания в psi (фунт на квадратный дюйм), а затем переходят к отображению значений в барах или кг/см2. Однако числовые значения psi и бар не равнозначны – например, 2,5 бара соответствует 36,3 psi. Важно внимательно проверять единицы измерения, чтобы не допустить ошибку. Кроме этого, не забывайте сверить давление и в запасной шине.
