243
США, Евросоюз, Канада, Турция и еще некоторые страны в последнее время объявили о введении дополнительных пошлин на импортируемые из Китая автомобили. Чтобы избежать ограничения, многие китайские автопроизводители сейчас рассматривают возможность строительства локальных предприятий. Однако Министерство торговли Китая предостерегло их от необдуманных инвестиций в другие страны.
По информации агентств Bloomberg и Reuters, совещание между чиновниками и представителями автомобильной отрасли Китая состоялось еще в июле, но первые подробности о нем появились только сейчас. Внутренние источники сообщили, что основной темой стало развертывание производства китайских автомобилей в других странах.
Ведь такой шаг не только поможет компаниям обойти ввозную пошлину, но и нарастить экспорт, уменьшив тотальную зависимость от перегретого внутреннего рынка с жесткими ценовыми войнами. Министерство торговли Китая придерживается иного мнения и напомнило автопроизводителям о возможных рисках строительства заводов за границей.
Главное опасение – "геополитическая нестабильность". К примеру, власти КНР непосредственно призывали не инвестировать в предприятия на территории Индии. Наверняка причиной такого решения стал не только пограничный конфликт между государствами, но и проблемы концерна SAIC в этой стране. Китайская государственная компания уже много лет испытывает трудности при работе в Индии: еще в 2022 году она попала под расследование о финансовых махинациях и вынужденно сократила свою долю в индийском филиале марки MG.
Министерство торговли Китая также "настоятельно посоветовало" не инвестировать в Турцию и Россию. В первом случае компания BYD уже подписала с турецким правительством соглашение о строительстве завода. Вот только до этого сама Турция ввела 40-процентную пошлину на китайские электромобили, поэтому не удивительно, что в КНР такой шаг был расценен как шантаж. В отношении России причина проста — страх вторичных санкций.
Более сдержанно китайские чиновники отнеслись к идее строительства заводов в Евросоюзе и Таиланде. Однако даже при организации производства в этих странах Министерство торговли КНР порекомендовало ограничиться только сборкой из китайских SKD-комплектов. Таким образом, чиновники хотят сохранить производство критически важных компонентов внутри Китая и одновременно предотвратить утечку передовых технологий в другие страны.
