395
Последние рейтинги безопасности Euro NCAP принесли автомобильному альянсу Stellantis неприятный сюрприз: Jeep Avenger получил довольно нелестную оценку в три звезды. В мире, где большинство новых моделей легко приобретают желаемые пять звезд, компактный кроссовер Jeep едва преодолел, попав в ту же категорию, что и бюджетный Dacia Duster, протестированный лишь пару месяцев назад.
На решение Euro NCAP не повлияли достижения Jeep Avenger на рынке, включая награду «Автомобиль года в Европе 2023», и увлекательную реакцию печати, ведь показатели безопасности субкомпактного кроссовера не совсем соответствуют высоким ожиданиям, выдвинутым его наградами.
В частности, Avenger набрал 79% баллов за безопасность взрослых пассажиров, 70% за детей, 59% за уязвимых участников дорожного движения и 53% за систему безопасности. Будет интересно увидеть, тесно ли связаны кроссоверы Fiat 600 и Alfa Romeo Junior получат лучше результаты, чем Jeep, когда их будут тестировать в будущем.
По словам организации по безопасности, Jeep Avenger обеспечил «плохую защиту груди 10-летнего ребенка во время теста на боковой удар и не оборудован системой обнаружения присутствия ребенка, который уже является стандартным для автомобилей конкурентов». Кроссовер также не преодолел «нескольких тестов во избежание столкновений с участием пешеходов, мотоциклистов и велосипедистов». Кроме того, звуковой сигнал системы предупреждения о лобовом столкновении был обозначен как "неэффективный", хотя Stellantis действительно предлагает обновление для решения этой проблемы после настойчивости Euro NCAP.
Доктор Михиэль ван Ратинген, генеральный секретарь Euro NCAP, прокомментировал: «Эти результаты испытаний демонстрируют явное отсутствие амбиций у производителя, продемонстрировавшего много инноваций в своем дизайне автомобиля, а также у бренда, непосредственно нацеленного на семейный сегмент. Конкуренция в автомобильной промышленности растет и Stellantis пришлось сделать несколько шагов, чтобы обеспечить будущее своих брендов. Но безопасность не должна быть там, где автопроизводитель экономит».
Dacia Duster
Не только у Stellantis есть плохие результаты. Последняя модель Dacia Duster, несмотря на новую базу от Renault, не произвела особого впечатления. С показателями 70% для защиты взрослых пассажиров, 84% для защиты детей, 60% для уязвимых участников дорожного движения и 57% для системы помощи в безопасности ситуация выглядит не совсем хорошо.
Euro NCAP не поражена подходом Dacia «без излишеств», критикуя румынского автопроизводителя за то, что он «ранее избегал технологий активной безопасности в пользу доступности». Несмотря на то, что новый Duster включает в себя законодательно обязательные системы ADAS — AEB, систему поддержки полосы движения, интеллектуальные ограничители скорости и систему определения усталости водителя — он почти не соответствует строгим стандартам Euro NCAP и демонстрирует «ограниченные амбиции» по защите пассажиров.
А что соперники?
Последний раунд испытаний безопасности принес несколько ярких пятен. Audi Q6 e-tron, Ford Explorer, XPENG G6 и Subaru Crosstrek/Impreza получили желаемые пять звезд. Тем временем Renault Symbioz и родственный Captur получили неплохие четыре звезды, хотя и не отвечали высоким стандартам безопасности, установленным Renault в прошлом.
В предварительных результатах Euro NCAP несколько моделей получили пять звезд, в том числе Renault Espace/Rafale, Skoda Superb/Kodiaq, VW Passat, Mercedes-Benz E-Class и BMW X2. Единственными исключениями были Dacia Duster и Suzuki Swift, оба из которых получили по три звезды.
