370
Компания Bentley представила новый Flying Spur. Седан получил гибридную силовую установку, способную разогнать автомобиль до сотни за 3,5 секунды.
Седан Bentley Flying Spur, в отличие от купе Continental GT, сохранил привычную «четырехглазую» оптику, но в «заряженной» версии Speed сменил мощный W12 6.0 на гибридную систему Ultra Performance на базе «битурбосемки» 4.0. Ее комбинированная отдача – 782 л.с. и 1000 Нм крутящего момента. На электротяге "шпора" проезжает до 76 километров, общий запас хода достигает 830 километров. Максимальная скорость не указана, но у предшественника она была ограничена на отметке 333 км/ч.
Стандартно седан оснащен 48-вольтовой системой подавления кренов, поворотным механизмом задних колес и дифференциалом повышенного трения – все это часть комплекса Bentley Performance Active Chassis. Кроме того, на машине используется новый софт системы стабилизации, а статическое деление веса по осям составляет 48.3:51.7 в пользу корма. Амортизаторы – электронноуправляемые двухклапанные с раздельными регулировками уровней сжатия от отбоя, что позволило сделать разницу между ездовыми режимами Comfort, Bentley и Sport более очевидной.
Визуальных отличий от предшественника тоже достаточно: новые 22-дюймовые колеса в двух цветах, тонированный внешний декор и аэродинамический пакет Styling Specification в цвете кузова или в углеволокне.
Внутри сиденья с новым профилем, отделка Dark Chrome Specification и новая графика приборной панели. Среди опций есть кресла Wellness с микронастройкой положения тела и встроенной системой терморегуляции. В общем, все то же, что у Continental GT, с десятками миллиардов возможных комбинаций цветов кузова, вариантов внешнего и внутреннего декора. Даже аудиосистем у Flying Spur три на выбор: стандартная, Bang & Olufsen и аудиофильная Naim, предлагающая восемь звуковых профилей.
