Автоэксперты объяснили, в каких коробках полезно использовать режим N, а в каких нет

Однако это касается всех типов автоматических трансмиссий. Прежде всего, нужно понять, какая именно КПП стоит в конкретной машине водителя. Это может быть классический "автомат", вариатор или "робот". Каждая трансмиссия имеет режим N. Но в зависимости от коробки он требует специфического использования. Так, в классической АКПП "нейтралка" предпочтительно нужна для буксировки. Поэтому бездумно переключаться между D и N на светофоре или пробке не стоит, поскольку механизмы трансмиссии будут изнашиваться быстрее.

То же можно сказать и о вариаторе. Тем более что эта коробка очень чувствительна к дополнительным нагрузкам и перегреву. А вот в случае с «роботом» ситуация несколько иная. В этой трансмиссии режим N достаточно полезен. Это связано с отсутствием сложных планетарных рядов и систем переключения, свойственных АКПП. Вместо этого «робот» укомплектован сцеплением, управляемым электроникой. Поэтому при продолжительных остановках на машине с РКПП лучше переводить селектор на нейтралку, чтобы продлить ее жизнь.