525
Новые ограничения старых дизельных двигателей связаны с возможным выводом из эксплуатации дизелей Евро-5 и Евро-6. В 2024 году в Германии все еще будет зарегистрировано 4,3 миллиона дизельных двигателей только с Евро-5.
Во время рассмотрения, продолжающегося в Европейском суде, Комиссия ЕС изменила свое правовое мнение по соблюдению предельных значений загрязняющих веществ таким образом, что предельные значения теперь должны соблюдаться в каждой ситуации вождения, включая абсолютно полную нагрузку.
Ранее выбросы измерялись только при стандартизированных, сопоставимых условиях тестирования. Это изменение означает, что все нормы Евро 5 и, возможно, также Евро 6 будут подвергнуты сомнению.
Это означает, что в этом году 8,2 млн водителей автомобилей с двигателем внутреннего сгорания в Германии оказались под угрозой выведения из эксплуатации своих транспортных средств. Об этом высказался федеральный министр транспорта Фолькер Виссинг в письме президентке Комиссии Урсулы фон дер Ляен.
Предыстория
До 2017 года за основу тестов новых автомобилей использовался Новый европейский цикл движения (NEDC), который измерял в лабораторных условиях, соответствуют ли выбросы загрязняющих веществ предельным значениям.
Однако система не считалась реалистичной в настоящих условиях и была заменена новой процедурой (RDE). Однако более старые дизели Евро 5 или Евро 6 все еще зарегистрированы согласно NEDC и находятся на дорогах.
Теперь эти разрешения подвергнуты сомнению в судебном деле в Германии, которое было передано в Европейский суд. По данным Минтранса, генпрокурор также заявил, что автомобили должны соответствовать значениям даже вне лабораторных условий.
Представитель ADAC написала в издание Tagesschau о необходимости защиты владельцев существующих автомобилей и считает дискуссии о полном запрете «неуместными». Старые дизельные автомобили должным образом зарегистрированы на момент ввода в эксплуатацию. «По мнению юристов ADAC, изменения в процедуре измерения при одобрении типа транспортного средства позже не могут быть применены задним числом».
Полное запрещение старых дизелей будет иметь значительные последствия для всего Европейского Союза. Одним из решений может быть уточнение нормативных актов, где будут отражены соответствующие правовые изменения между Комиссией и государствами-членами.
В начале года также стало известно, что запрет ДВС в ЕС могут быть пересмотрены, а органы ЕС будут обсуждать ослабление норм Евро-7.
