165
Представлен Audi A6 нового поколения. Теперь такой индекс носит семейство электромобилей, в которое вошли лифтбэк и универсал.
Новое поколение Audi A6 базируется на платформе Premium Platform Electric (PPE), которая также является основой Q6 e-tron и второго Porsche Macan. Причем A6 e-tron – это первая модель PPE с полностью плоским полом. Новинка отличается определённой аэродинамикой: коэффициент Cd для Sportback равен 0,21, для Avant – 0,24. Улучшить показатель помогла оптимизация тока воздуха вокруг передка и под днищем, а также камеры бокового обзора второго поколения, которым добавили функцию сборки.
Другое новшество A6 e-tron – продвинутая оптика. Впереди она двухъярусная, матричная; сзади на органических светодиодах OLED 2.0 с 450 сегментами. Ими управляет отдельный программный модуль и специальные алгоритмы, рисующие изображения несколько раз в секунду. Фонари оснащены датчиком приближения и могут предупреждать об опасностях символов-пиктограмм. У владельца A6 e-tron будет выбор из восьми специальных световых подписей, а также возможность заказать подсветку логотипа на корме.
В салоне – изогнутая OLED-панель, сочетающая цифровую приборную панель (11,9 дюйма) и основной дисплей (14,5 дюйма). За доплату будет предложен отдельный экран для пассажира (10,9 дюйма), проекционный дисплей с дополненной реальностью и панорамная крыша на полимерно-диспергированных жидких кристаллах. Мультимедиа A6 e-tron поддерживает посторонние программы и обновляется по воздуху. А голосовой помощник глубоко интегрированный в бортовую сеть может самообучаться и отдавать некоторые запросы ChatGPT.
Модификаций две. Начальная A6 e-tron performance оснащена одним электромотором на задней оси, мощность – 367 л.с. Такой электромобиль разгоняется до сотни за 5,4 секунды и способен проехать на одном заряде до 756 километров. Этот показатель для двухмоторного S6 e-tron чуть ниже – 675 км. Зато до 100 км/ч "эска" ускоряется за 3,9 секунды, и максимальная скорость у нее выше - 240 км/ч против 210 км/ч у A6 e-tron performance.
Батарея и там, и там емкостью 100 кВт-ч. От колонки постоянного тока она заряжается с мощностью до 270 кВт, переменным током – до 11 кВт с перспективой увеличения мощности вдвое. В A6 e-tron применена новая внутренняя химия, которая повысила удельную энергоемкость на 30 процентов. Тепло от аккумулятора рассеивается через интегрированную в корпус охлаждающую плиту, а сам аккумулятор сделан частью силовой структуры.
Заказы на A6 e-tron и S6 e-tron начнут принимать в сентябре. Порядок цен такой: 75 600 евро за A6 Sportback e-tron performance и 77 250 евро – за A6 Avant e-tron performance. "Заряженный" S6 Sportback e-tron обойдется в 99 500 евро, а S6 Avant e-tron – в 101 150 евро. Позже в гамму обещают добавить более дешевый вариант с батареей на 83 кВт-ч.
