158
Неверная эксплуатация турбомотора сокращает ресурс турбины, рассчитанный в среднем на 150 тыс. км пробега. Специалисты ampercar.com перечислили пять правил грамотной эксплуатации автомобиля с турбомотором.
Качественное масло
В инструкции автопроизводителя есть рекомендации, какое масло нужно заливать в конкретный ДВС, и указаны интервалы технического обслуживания: для турбомоторов интервал снижен до 5-7 тыс. км. Важным условием беспроблемной эксплуатации турбины есть выбор в пользу качественного лубриканта. Он обеспечивает корректный функционал не только мотора, но и турбокомпрессора. Кроме того, необходимо своевременно изменять воздушные и масляные фильтры, а также обслуживать систему охлаждения.
Прогревать холодный ДВС
Турбина во время работы под погрузкой раскручивается до 150 тыс оборотов в минуту. Чтобы она исправно работала, необходима качественная смазка вращающихся компонентов. Поэтому первые 3-5 минут после холодного пуска не следует приступать к движению и нажимать на педаль газа.
Не останавливать резко турбомотор
Резкая остановка турбомотора после продолжительной поездки отрицательно влияет на турбину. Поэтому перед тем, как заглушить ДВС, нужно дать ему поработать на «холостых» несколько минут. Дело в том, что под погрузкой корпус турбокомпрессора разогревается до 800 градусов, а охлаждается потоками моторного масла. Из-за перепада температур турбина быстрее изнашивается, как результат – закоксование.
Избегать длительных холостых оборотов
Для долговечной эксплуатации турбомотора не нужно оставлять его работать на холостых оборотах дольше 20-30 минут. Иначе возрастет уровень потребления масла и образуется нагар на элементах турбины.
Низкие обороты на повышенной передаче под запретом
Не использовать низкие обороты на высокой передаче, дело в том, что из-за недостаточного давления масла происходит быстрый износ турбокомпрессора, турбомотору нужно «крутить», но в разумных пределах.
