Рестомод Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II показали на "живых" фотографиях

22.06.2024 07:21    7

Строительством машины занимается немецкая фирма HWA, сотрудничающая с Pagani и De Tomaso. За основу принимают обычный седан 190 серии; его разбирают вдребезги, усиливают, а сверху навешивают углепластический кузов. Двигатель у рестомода тоже новый – битурбомотор V6 3.0 с отдачей 450 лошадиных сил и 550 Нм крутящего момента, связанный с шестиступенчатой ​​"механикой".

За плечами инжиниринговой фирмы HWA такие проекты как Apollo Intenza Emozione, Pagani Huayra R и De Tomaso P72. На их фоне седан HWA EVO имеет слегка приземленный вид, хотя по уровню проработки и цене этого не скажешь. За рестомод Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II придется заплатить более 714 тыщ евро. Ну а тираж ограничат 100 экземпляров.

Последние новости:  Названы самые комфортные автомобили всех времен

HWA

В основу EVO ляжет обычный "Мерседес" 190 серии (W201), потому что пускать под нож коллекционный Evo II при здравом уме никто не будет. Остов донора усилят встроенным каркасом, подвески соберут на двойных поперечных рычагах с жесткими сферическими шарнирами. Продуваемый в аэродинамической трубе кузов рестомода изготовят из углепластика, причем в нем проложат воздушные каналы для охлаждения двигателя, трансмиссии и тормозов.

Последние новости:  Штрафы за неправильные указатели поворота в Украине: кто может получить штраф
HWA
HWA
HWA

Заодно седану достанутся U-образные стабилизаторы поперечной устойчивости на обеих осях, электронноуправляемые амортизаторы и модернизированный салон с "ковшами" Recaro и современной электроникой (цифровая "уборка", климат-контроль). Двигатель тоже будет новым, причем об атмосферной "четверке" 2.5, как на оригинальном Evo II, речь не идет. Вместо нее под капотом пропишется битурбомотор V6 3.0 (по версии Top Gear – M276 от CLS 350) с отдачей 450 лошадиных сил и 550 Нм крутящего момента, оснащенный новым ЭБУ и системой смазки с сухим картером.

HWA

Коробка передач – шестиступенчатая "механика", связанная с двигателем через углепластиковый карданный вал. Компоновка transaxle, когда трансмиссия отнесена к задней оси, обеспечит рестомоду идеальное развлечение, а масса машины составит всего 1350 кг. Из динамических характеристик приводится только максималка: 270 километров в час в базе и почти 300 с опциональным пакетом Affalterbach (в него также входят повышение отдачи до 500 л.с., углерод-керамический тормоз, спортивный выхлоп и ездовой профиль Track). Оригинальный Evo II по паспорту мог развить 250 километров в час и тратил на ускорение до сотни 6,7 секунды.






nnews.com.ua

Последние новости:  Renault объявила об ажиотажном спросе на кроссовер на базе Geely