Как правильно пользоваться кондиционером в автомобиле

23.05.2024 10:15    1151

Кондиционер давно перешел из категории дополнительного оборудования в непременный атрибут современного автомобиля. В преддверии летнего сезона решили напомнить, как правильно и эффективно использовать систему салонного микроклимата.

Включайте кондиционер даже во время коротких поездок

Даже эксплуатируя автомобиль с кондиционером годами, многие автомобилисты находятся в плену странных стереотипов по этой системе. Один из таких – убеждение, что во время городских непродолжительных поездок кондиционер малоэффективный, поскольку система якобы не успевает выйти на необходимый режим. Вероятно, это заблуждение связано с тем, что многие ассоциируют принцип работы кондиционера с принципом работы обогревателя, где до прогрева жидкости тепла можно не ждать.

Однако исправный кондиционер начнет подавать холодный воздух в салон практически сразу, поэтому не нужно соотносить его включение с продолжительностью поездки. Можно разве что применить логику: если автомобиль перед поездкой стоял на солнце, и его салон раскалился, то в первые несколько минут поездки следует опустить оконное стекло, чтобы выпустить горячий воздух, после чего закрыть окна и включить систему кондиционирования.

Разрешите климат-контролю работать в автоматическом режиме

Некоторые автомобилисты осознанно переплачивают за климат-контроль, автоматически регулирующий температуру в салоне и перераспределяющий потоки воздуха, который подается таким образом, чтобы независимо от влажности и температуры за бортом стекло не запотело. Но при этом многие пользуются системой в ручном режиме, принудительно сбавляя скорость вентилятора или изменяя температуру и направление потоков. Мол, в режиме AUTO климат сильно шумит. Однако при таком сценарии теряется весь смысл автоматической системы, которая начинает работать как обычный кондиционер.

Так, на время после запуска двигателя автоматика действительно выводит вентилятор на повышенные обороты, пытаясь охладить (или нагреть) салон в максимально короткий срок. И в этот момент ей просто не нужно мешать: как только система достигнет заданной температуры, она сама сбавит обороты до нужного уровня, чтобы поддерживать установленную температуру. Потоки при этом выставляются автоматикой так, чтобы избежать прямой подачи холодного воздуха на водителя или пассажиров. Ну а в крайнем случае боковые дефлекторы можно отвлечь от себя, а центральные закрыть совсем.

Последние новости:  Обновленное купе BMW M2 стало мощнее

Позаботьтесь о своем здоровье

В жаркий летний день задача кондиционера – не только создать комфортную температуру, но и повысить безопасность: держать давление и пульс водителя в норме, ведь скорость реакции у перегретого водителя заметно ниже. Однако, стремясь к комфорту, не нужно забывать о логике и здоровье. Даже летом не следует опускать салонную температуру ниже 22 градусов, а при забортной температуре более 30 градусов не допускать, чтобы разница между уличной и салонной температурой превышала 10 градусов, поскольку из-за больших перепадов водитель и пассажиры могут простудиться. Такая вероятность особенно велика, когда в охлажденный салон садится человек, проведший длительное время на жаре. Также следует воздержаться от прямой подачи холодного воздуха в область головы, поскольку на выходе из дефлекторов его температура намного ниже указанной на экране климат-контроля.




Еще одна «сопутствующая» функция системы кондиционирования или климат-контроля – это фильтрация поступающего в салон воздуха. Это полезно и для аллергиков, и не только для них, ведь фильтр отсеивает не только пыльцу, но и обычную пыль. А системы микроклимата в современных автомобилях могут быть снабжены датчиками качества воздуха для фильтрации пыли и запуска рециркуляции в автоматическом режиме. Но даже обычная система рециркуляции является эффективным заслоном от цветочной пыльцы или «грязного» выхлопа впереди едущих автомобилей. Ну а активированный уголь (при наличии в системе именно угольного фильтра) способен частично нейтрализовать запахи, а также обезвредить летучие вредные вещества.

Последние новости:  Компания Abarth выпустила катер в стиле собственного хэтчбека

Не выключайте кондиционер ради экономии топлива

Один из самых крепких стереотипов по отношению к кондиционеру приводит к тому, что некоторые водители не пользуются им даже в жару, аргументируя такое решение экономией горючего. Мол, кондиционер увеличивает потребление горючего чуть ли не на треть, причем так же ухудшается динамика автомобиля.

В этом мнении, безусловно, есть доля правды: расход топлива с кондиционером повышается, а привод кондиционера действительно отбирает некоторую долю мощности двигателя. Однако следует учитывать, что современные поршневые компрессоры обладают большей эффективностью, чем те, что использовались 20-30 лет назад, и в результате на средний расход топлива нового автомобиля больше влияет манера вождения, чем включенный или выключенный кондиционер. А при мощности двигателя свыше 150-180 л.с. Климатическая установка не так сказывается на динамике машины, чтобы это можно было ощутить. Кроме того, экономия горючего при выключенном кондиционере и открытых окнах можно оказаться призрачной еще и потому, что аэродинамика автомобиля при этом ухудшается, и расход даже без кондиционера растет вместе с увеличением скорости. Да и продуть из открытого окна тоже может.

Управляйте потоками обычного кондиционера

Многие автомобилисты, пользуясь обычным кондиционером с «ручными» настройками, лишь регулируют скорость вращения вентилятора и интенсивность охлаждения воздуха, оставляя поток воздуха направленным в то же место (например, на стекло), либо направляют его в лицо, отворачивая и закрывая при этом другие дефлекторы. . Лучше всего менять направление потоков и регулировать его так, чтобы салон охлаждался равномерно. Для этого лучше всего направлять боковые дефлекторы в сторону окон, чтобы при этом снизить вероятность запотевания стекла.

Не забудьте о своевременном обслуживании системы

Несмотря на то, что современная система климат-контроля работает в полностью автоматическом режиме, она требует регулярного обслуживания (например, ежегодного планового ТО). Оно включает замену фильтров, проверку герметичности, дозаправку или замену фреона и компрессорного масла, дезинфекцию испарителя и т.п. Идеальным временем для такой профилактики будут весна или лето, поскольку после езды зимой или в дождь в системе может появиться грибок с сопутствующим неприятным запахом.

Последние новости:  Появились "живые" фотографии крупнейшего кроссовера Smart

В зависимости от года выпуска автомобиля в его климатической установке может использоваться фреон (хладагент) нескольких типов. Это R12 (дифтордихлорметан), тетрафторетан R134a, тетрафлоропропен R1234yf. Их нельзя смешивать, а также сложно взаимозаменить, поэтому в систему нужно заправлять именно тот тип хладагента, который был заправлен на заводе. Обычно под капотом можно найти информационную табличку (наклейку), где указан требуемый тип фреона.

Еще один эффективный способ очистки системы микроклимата – озонация с помощью специального оборудования. Также не рекомендуется ездить с неисправными элементами системы – например с пробитым радиатором, неисправным осушителем или просто без хладагента, поскольку выход из строя одного компонента может привести к неисправности другого. А ремонт системы кондиционирования всегда стоит гораздо дороже планового обслуживания или профилактики.

Кстати, в профилактику входит не только очистка и дозаправка самой системы кондиционирования, но и регулярное мытье радиаторов, особенно если в одном пакете вплотную установлены радиаторы двигателя, кондиционера и чего-то еще (например, АКП).

Пользуйтесь кондиционером даже зимой

Некоторые водители считают, что при отрицательной температуре на улице кондиционер включать не нужно, а то и нельзя – и с наступлением зимы отправляют его в простой. Но система кондиционирования способна удалять влагу с воздуха зимой не хуже осени, помогая избавиться от запотевания стекла. А это влияет, в частности, и на безопасность. Именно поэтому системы климат-контроля постоянно включают кондиционер вне зависимости от сезона. Это особенно актуально в снеговую погоду, когда влажность в салоне резко повышается из-за мокрой одежды или обуви, а также растаявшего снег на ковриках.


avtomir.ua