225
Что в этом году активно покупали автомобилисты Старого Света?
Уже несколько лет на нашем рынке правит бал только один автомобиль. Кроссовер KIA Sportage приобрел популярность сразу после того, как актуальное поколение представили в Украине, и после этого практически не уступал первенства на рынке новых авто. Только по результатам прошлого года он уступил первое место Renault Duster. Но в 2019-м все снова вернулось на свои места.
Как ни странно, мы фактически единственные в Европе носители столь сильной привязанности к корейскому кроссоверу. Разве что на Кипре, Эстонии и Ирландии он еще как-то держится в Топ-10 продаж, но лидерские позиции в большинстве европейских стран занимают совсем другие модели. Это хорошо видно в свежем отчете аналитической компании JATO Dynamics.
Skoda Octavia
Хорошо известная в Украине Skoda Octavia с начала 2019 года стала самым продаваемым легковым автомобилем сразу в пяти европейских странах, и еще в одиннадцати она занимает одно из мест в Топ-10 продаж! Огромную популярность чешского бестселлера у него на родине можно было предсказать, но первое место в таких странах как Австрия, Швейцария, Финляндия и Польша стало настоящей неожиданностью.
Интересно, что в Германии – стране с традиционно сильным автомобильным рынком – «Октавия» смогла занять только седьмую позицию. Правда, если обратить внимание на количество продаж "в штуках", можно заметить, что немцы скупили практически столько же машин этой модели, как и покупатели пяти упомянутых стран вместе: чуть меньше 31 тысячи автомобилей.
Что касается Украины, то у нас Skoda Octavia пока на пятой строчке. За первые десять месяцев этого года в нашей стране она разошлась тиражом в 1448 экземпляров. Не сказать, чтобы многое, но есть в Европе страны, где лидеры рынка продаются еще меньшими тиражами.
Renault Clio
Создается впечатление, что в нашу страну Renault Clio не поставляют только потому, что он и без нас хорошо продается. По результатам прошлого года эта модель заняла второе место по общеевропейским продажам и расположилась сразу после Volkswagen Golf. Что касается 2019-го, то и он складывается для хэтчбека очень удачно.
Только на родине новый «Клио» разошелся тиражом 72 690 штук, что позволило ему стать самым продаваемым автомобилем во Франции. Кроме этого, большую любовь к данному хэтчбеку продемонстрировали португальцы, бельгийцы и наши соседи – словенцы. Правда, там объемы продаж скромнее.
Позицию в топ-10 французский хэтчбек смог занять еще в 10 европейских странах. Самый большой в этом списке рынок — Италия, где новый Clio в 2019 году приобрели 26 299 поклонников. Третий по величине результат хэтчбека показал в солнечной Испании – 15 494 проданных автомобилей. А вот немцы всячески бойкотируют этот автомобиль: хватает своих!
Nissan Qashqai
Что ж, вернемся к знакомым нам машинам. В Украине Nissan Qashqai по результатам семи месяцев этого года занимает восьмую строчку – между Renault Sandero и Land Cruiser Prado, но в Европе японский кроссовер может похвастаться куда более серьезными успехами.
К примеру, особой популярностью Nissan Qashqai пользуется сразу на трех старосветских рынках: в Дании, на Кипре и Ирландии. Впрочем, особых дивидендов лидерство в этих странах японцам не приносит. Наибольшие продажи из этих трех стран паркетник показал в Дании – аж 4 123 штуки, а на Кипре, чтобы стать лидером рынка, «Ниссану» и подавно понадобилось продать только 285 кроссоверов.
Куда больше денег японцы зарабатывают в странах, где кроссовер просто вошел в Топ-10 продаж. Их, кстати, набралось аж восемь. Только в Британии, где у «Ниссана» есть свои производственные мощности, кроссовер разошелся большим тиражом в 29 180 штук. Это только пятое место в стране, но мы уверены, что оно больше порадовало японцев, чем лидерство на более компактном острове – Кипре.
Volkswagen Golf
Еще одна неожиданность. Абсолютный лидер по общеевропейским продажам в 2018 году, обладатель множества международных титулов и наград на мероприятии своей каденции смог занять первое место только в двух странах: Германии и Люксембурге. Впрочем, вряд ли немцев это сильно огорчает. Одних продаж на родине (88 714 шт.) хватит, чтобы руководство Volkswagen со спокойной душой готовилось к премьере нового поколения хэтчбека.
Кроме того, хорошие результаты автомобиль показал еще в восьми странах. Особо хорошие результаты дает британский рынок. Там дилеры Volkswagen смогли продать 34 493 автомобиля этой модели (3 место в стране). Также хорошие результаты показал хэтчбек в Норвегии. Причем дело здесь не только в количестве. С результатом в 5 штук «Гольф» смог стать самым популярным в стране не электромобилем.
В Украине пик популярности этой модели пришелся на конец 2017 – начало 2018 года. Момент, когда в нашу страну по хорошей цене снабжали дизельные универсалы мексиканского производства. Долгое время за подобными автомобилями даже выстраивались очереди, но скандал, связанный с сертификацией этих авто, сильно снизил градус интереса к ним.
Toyota RAV4
В нашей стране всегда тепло относились к кроссоверу Toyota RAV4. Сейчас эта модель переживает очередное оживление спроса, причиной которого стала презентация нового поколения паркетника. По результатам первых семи месяцев этого года наши дилеры Toyota смогли продать 2331 экземпляр RAV4. Этого недостаточно, чтобы потеснить тот же Sportage, но на третьем месте в Украине японцы все же закрепились.
На европейских рынках новый RAV4 пользуется огромной популярностью в Эстонии и Литве. Впрочем, значимыми эти рынки нельзя назвать даже с натяжкой. Если составить результаты продаж в этих странах, получим чуть более полутора тысяч автомобилей, что заметно не дотягивает даже до уровня украинских продаж. Не сильно изменится ситуация, если добавить в этот список еще и 439 кроссоверов, проданных в Латвии, где новый RAV4 занял третье место.
Помимо стран Балтии новое поколение кроссовера показало неплохие результаты еще в трех государствах Европы. Но даже там показатели продаж не выглядят столь же значительными, как, например, у Qashqai. И вряд ли до конца года ситуация кардинально изменится.
Volkswagen Polo
Хэтчбек Polo уже давно носит титул одного из самых продаваемых компактов на европейском континенте. Правда, если раньше данному автомобилю приходилось бороться только с себе подобными «пятидверками», то в последнее время мода на небольшие автомобили в Европе постепенно угасает.
Как результат, первое место новый хэтчбек смог занять только в Нидерландах, где дилеры продали 6644 новых "Поло". К его счастью, продажи не ограничивается одним только голландским королевством. Так что за дальнейшую судьбу хэтчбека можно не переживать.
Неплохо немецкий компакт чувствует себя еще в семи странах, в перечень которых входят такие крупные рынки, как Германия, Великобритания и Италия. Только у себя на родине новый "Поло" распродали в количестве 33 577 штук. Еще чуть более 40 тысяч совместными усилиями продали английские и итальянские дилеры.
Toyota Yaris
Ближайший конкурент предыдущего хэтчбека в Украине большой популярностью не пользуется. На нашем рынке хорошо продавалось второе поколение модели, а вот представленная в 2010 году третья генерация к нам пришла уже в кризисные времена, так что о прежних рекордах уже не было и речи.
В Европе новый Yaris пользуется неплохим спросом, но лидерскую позицию он занял только в одной стране – Греции. Разумеется, это не самое большое государство Старого Света, далеко не первое по численности населения или по доходу «на душу». Но все же 3446 «Ярисив» тойотовские дилеры там продали.
Что же касается стран, где японский хэтчбек смог занять место в десятке лидеров, то таких оказалось шесть. В этом списке очень сильно отличается Великобритания. Там компакт смог занять только десятое место, зато с каким результатом: 19 проданных «Ярисив»! Грекам и не снилось…
Toyota Corolla
В Украине продажи Toyota Corolla только набирают обороты, и единственный вывод, вытекающий из отчетов о первых регистрации таких авто, свидетельствует: у нас данная модель находится в тени больших родственников: RAV4, Land Cruiser Prado и Camry. Впрочем, на остальной территории Европы дилеры уже полным ходом принимают заказы на новое поколение «японки».
Особым успехом новая «Королла» пользуется в Латвии, где с изменением поколений удалось увеличить продажи на 184% и передать клиентам 465 автомобилей. Скромно? Ну, не скромнее, чем наши 2917 Sportage, проданные в Украине в этом году, по мнению среднестатистического немца или британца.
Помимо Латвии, стабильный спрос на новую Toyota Corolla показывают еще пять стран. Причем, если принимать во внимание количественный показатель, то безоговорочным лидером неожиданно становятся поляки. Там автомобиль занял четвертую позицию и разошелся тиражом в 7886 экземпляров.
Skoda Fabia
Несмотря на то, что украинцы очень тепло относятся к бренду Skoda в целом, следует признать, что в нашей стране лучшие времена чешского компакта остались позади. Особенно заметно ситуация усложнилась после появления «Рапида»: он гораздо просторнее и не сильно отличается ценой.
В Европе ситуация в чем-то схожая. Самой популярной «Шкодой» там, безусловно, новая Octavia, а вот ее младшая «сестра» Fabia пользуется меньшим спросом. Впрочем, это не помешало ей занять первое место у наших соседей – в Словакии, где было продано 2887 таких авто.
Кроме Словакии, хорошим и стабильным спросом новая «Фабия» пользовалась еще в двух странах: в Польше и в Чехии. В обоих случаях хэтчбек занял только второе место, но с приятным результатом. Наши соседи раскупили 9271 Skoda Fabia, а у себя на родине автомобиль разошелся тиражом в 10 863 штук.
Dacia Logan
Это в Европе маленький румынский автомобиль позиционируется как Dacia, у нас же он достаточно издавна продается под шильдиком французского бренда Renault. И продается, кстати, очень хорошо. В 2019 году наши соотечественники уже купили 2079 седанов Logan, что позволило ему закрепиться на четвертой позиции в рейтинге предпочтений украинцев.
Вряд ли это станет для кого-то сюрпризом, но лучше всего из европейских стран новый Logan покупают у него на родине – в Румынии. Хотя эту модель представили уже достаточно давно, там показатели продаж за год выросли на 29% – до 11 766 автомобилей, и, судя по всему, в ближайшее время ситуация к худшему не изменится.
Что же касается других рынков, на которых этот седан пользуется хорошим спросом, сенсации не получится. Европейцы по-прежнему холодно относятся к маленьким седанам и активнее покупают хэтчбеки и кроссоверы. К примеру, тот же Sandero довольно неплохо продавался в странах Западной Европы, хотя нигде и не стал лидером продаж.
Fiat Panda
Малыш Fiat Panda – настоящий бестселлер на домашнем рынке (79 391 авто за этот год). Впрочем, ничего удивительного в этом нет. Итальянцы в целом тепло относятся к своим автомобилям. Плюс, у «Панды» есть пара хороших козырей в рукаве. Во-первых, стоит он там очень дешево. За самый простой хэтчбек дилеры просят от 11 евро, а топовая версия обойдется около 550 тысяч. Во-вторых, Fiat Panda выпускается в наиболее популярных форм-факторах. Кто хочет сэкономить, – берет дешевый хэтчбек. В то же время желающие выделиться покупают небольшой кроссовер с этим именем. Причем, в отличие от Sandero StepWay, итальянца предлагают с полным приводом.
Кроме родины, новую «Панду» довольно часто покупают в Греции. Там небольшой хэтчбек смог разместиться на третьей строчке лидеров рынка, но с куда более скромным результатом в 2722 проданных авто. Стоит отметить, что на чужбине дела у итальянского ситикара идут не очень успешно. За год продажи сократились на 8 процентов и пока не похоже, что дилеры смогут исправить ситуацию.
На украинском рынке современная продукция бренда Fiat больше известна благодаря легким коммерческим автомобилям и небольшим седанам. Чуть-чуть покупателей есть и у 500-й линейки, но «Панда» – неизвестный зверь для большинства наших соотечественников. Хотя в каталоге подержанных машин этой модели уже набралось на несколько страниц.
Модель Tesla 3
Самый трендовый автомобиль последних лет помог американскому автопроизводителю уверенно закрепиться на европейском рынке. Вряд ли кто-то сильно удивится, но лучше новые электроседаны покупали в Норвегии (10 560 шт.), что традиционно тяготеет к подобному транспорту.
Вторым рынком, на котором электромобиль сумел занять место в Топ-10, стали Нидерланды. Туда американцы уже успели отгрузить 6 седанов. А вот в других странах американский электромобиль пока не пользуется особым спросом, – впрочем, судя по риторике европарламентариев, очень скоро ситуация изменится.
Украинцы тоже неровно дышат к продукции компании Tesla. Правда, седан Model 3 у нас пока продается хуже, чем старшая Model S. Кстати, последняя в этом году поднялась сразу на вторую строчку рейтинга электромобилей на рынке Украины. Больше ее в нашей стране покупали только Nissan Leaf.
Поддержи свое
Напоследок хотелось бы немного поговорить о национальном колорите: нам удалось найти несколько интересных моментов. То, что Норвежцы очень любят электромобили – не новость. Но сейчас мы можем оценить как сильно. В первой десятке наиболее продаваемых авто — 7 электромобилей и три гибрида. Машины с традиционными ДВС сейчас там покупают слабо.
Не менее интересная ситуация наблюдается и на некоторых других рынках. К примеру, немцы предпочитают покупать немецкие авто, или по крайней мере разработанные немцами (Skoda). Хотя, если брать побрендово, то лучше там покупают именно Volkswagen (в десятке лидеров немецкого рынка по продажам – 5 разных «Фольксвагенов»). Такая же ситуация наблюдается и в Австрии, где автопроизводитель из Вольфсбурга смог занять сразу пять строчек в первой десятке. Не остались в долгу и Шведы, отдавшие «своим» (ну почти) Volvo такие же 5 позиций у Топ-10 лидеров продаж.
Наконец, больше всего любят отечественного автопроизводителя чехи. Там автомобили марки Skoda смогли занять сразу шесть позиций в первой десятке. Создается впечатление, что если бы у «Шкоды» было больше моделей, она смогла бы поглотить весь домашний рынок целиком. Впрочем, скоро мы сможем это проверить: совсем недавно там начали продавать новую Scala и уже принимают заказы на кроссовер Kamiq.
