164
обыкновенные свинцово-кислотные аккумуляторы имеют обычную конструкцию. В их качестве основной токопроводящей среды употребляется водянистый кислотный электролит. В новых гелевых источниках питания он тоже находится, но тут электролит имеет вторую консистенцию. Благодаря применению специальных добавок (чаще всего это двуокись кремния), жидкий раствор превращается в густую желеобразную массу. Именно поэтому батареи получили название гелевые.
Достоинства гелевых АКБ
1. Не требуют обслуживания. Из густого связанного электролита вода не испаряется, следовательно, и доливать в него ничего не надо.
2. Даже с трещиной в корпусе такие батареи продолжают работать. Если сравнить их с классическими аккумуляторами, то разница существенная. У них даже минимальной трещинки будет достаточно, чтобы начались серьезные проблемы в работе. Электролит начинает просачиваться, его уровень резко падает, в итоге батарея теряет свою работоспособность.
3. Большой рабочий ресурс. Производители гелевых аккумуляторов подтверждают их увеличенный ресурс, например, многие обещают более 400 рабочих циклов заряд-разряд.
4. Низкий показатель саморазряда. Если классические АКБ с жидким электролитом часто, особенно при минусовой температуре, резко теряют заряд даже во время простоя, то гелевые этому почти не подвержены. Расчеты показывают, что потеря энергии у них не превышает 18 – 20%.
Недостатки гелевых аккумуляторов
Данные батареи сильно зависят от параметров электросети. Поэтому для них требуется только особое зарядное устройство. Также они не любят скачков напряжения в бортовой сети. Если на машине раньше стоял кислотный аккумулятор, то перед установкой гелевого обязательно следует модернизировать бортовую сеть путем установки специального блока, который будет защищать АКБ от резких скачков напряжении.
Боязнь глубоких разрядов. Это еще один отрицательный момент, на который нужно обращать внимание. Автовладельцу надо четко следить за уровнем зарядки батареи и не пропускать время, когда требуется восстановление энергии.
Также эти аккумуляторы не терпят перезаряда. Обычно их изготавливают в герметичном корпусе и при обильном газовыделении корпус может вздуться. Гель вспучивается, внутри образуется большое количество пузырьков.
Конечно, у любого даже самого современного источника питания есть свои плюсы и минусы. Поэтому выбирать, какой купить автоаккумулятор в Киеве,должен каждый автовладелец самостоятельно. Самое главное – правильно подобрать заранее основные характеристики: емкость, полярность, силу тока и прочие. Тогда стартерная батарея проработает долго и гарантирует быстрый и успешный запуск двигателя.
