Рено Логан

Большое количество продаж автомобилей марки Рено заслуга румынских моделей. Такие, как Логан, Дастер и Сандеро. Эти авто стали по-настоящему неродными и везде узнаваемыми в странах СНГ.

Изначально Логан – это модель румынского автопроизводителя Дачия. Рынок стран СНГ уже давным-давно ждал хоть неприметную, хоть сделанную по технологиям прошлого века, но надежную и недорогую иномарку, на которую можно купить недорогие запчасти на avtorazborka.org.ua. Но автомобили марки Дачия по определенным причинам запретили продавать в России. И потому Логан превратился в Рено.

Производство автомобиля наладили в Москве, на том же заводе где еще в советское время производили автомобили марки Москвич. Существует мнение, что Логан не зря с такой угловатой внешностью. Поскольку на Московском автозаводе установлено все еще самое старое оборудование, которое не позволяет придавать металлу круглые формы. Но это только слухи. Хотя очень похоже на правду.

Первый Логан сошел с конвейера в 2004 году. Авто без каких-либо изменений выпускался до 2009 года. Затем Логан претерпел небольшой рестайлинг.

Техническая часть

Силовые агрегаты

Двигатели на Рено Логане для стран СНГ были только бензиновыми. Хотя в Европу автомобиль шел и со всем знакомым турбодизелем 1,5.

Базовым мотором на Логане считается атмосферный 1,4-литровый бензиновый двигатель со скромной мощностью в 75 лошадиных сил. Многолетний опыт таксистов доказал неприхотливость и долговечность этого мотора. Данный двигатель способен проехать более 500 тыщ км без ремонта. Основной недостаток данного двигателя – это слабая мощность. Динамики мотора уж очень сильно не хватает. В особенности это ощущается в городском потоке.

Лучше всего обратить внимание на двигатель объемом 1,6. Бывают как 8, так и 16 клапанные версии. Динамики 8-клапанного двигателя уже вполне хватает. С надежностью, так же, как у младшего брата проблем нет. Шестнадцати клапанная версия выдает уже 105 лошадиных сил. Такой мотор делает Логан уже очень и очень динамичным автомобилем.

Подвеска у автомобиля очень проста и надёжна. Но есть некоторые претензии к управляемости. Автомобиль очень сильно кренится в поворотах. При резких поворотах есть вероятность того, что автомобиль перевернется. Потому погонять на таком автомобиле не получится. Запчасти на подвеску стоят копейки.

Тело

Металл отвратительного свойства. Автомобиль очень быстро покрывается жучками. Особенно страдают автомобили, которые ездят по улицам большого города Санкт-Петербурга. Поскольку дороги там усыплены реагентами.

Итог

У автомобиля хорошее соотношение цены и свойства. Отличный вариант для первого автомобиля.