Как на День Конституции показали принципиально новый самосвал КрАЗ

28.06.2021   23:19    1383

Сегодня, 28 июня в Украине отмечают День Конституции. В нынешнем году этот праздник юбилейный, 25-й по счету. Примечательно, что в этот же день 12 лет назад компания ХК «АвтоКрАЗ» провела презентацию своей новой модели КрАЗ С20.0. Характерной особенностью этого автомобиля являлась кабина из стеклопластиковых панелей на стальном каркасе.


Источник: www.autocentre.ua

Самосвал КрАЗ С20.0 планировали изготавливать в количестве до 1,5 тыс. в год. Для такого объема выпуска традиционная технология изготовления кабин явно не годилась. Ведь предварительно нужно было бы изготовить порядка двух тысяч дорогостоящих штампов и десятки единиц прессового и сварочного оборудования. А такие затраты могли окупиться лишь при массовом производстве. Вот почему было принято решение в пользу кабины каркасно-панельного типа, которая при современном уровне технологий не требовала дорогостоящей подготовки производства.


Это интересно:  Гигантских размеров град портрощил сотни автомобилей в Италии

Разработку конструкторской документации на перспективный автомобиль КрАЗ завершили в начале 2009 года. Ему присвоили индекс С20.0, где буква «С» обозначала «самосвал», а цифра «20» – грузоподъемность автомобиля в тоннах. И уже в апреле в экспериментальном цехе началось изготовление опытного образца этой машины.

На автомобиль установили двигатель нового поколения – рядную дизельную «шестерку» ЯМЗ-Э6501 – лицензионную копию мотора Renault DXi-11. Он развивал 362 л. с. и при этом был экономичным – удельный расход топлива составлял 195 г/кВт.ч.

Кроме того, у машины были новые трансмиссия (коробка передач Eaton Fuller), ведущие мосты и подвеска. Применялась и новая передняя ось, рассчитанная на 8 т., установленная в паре с интегральным рулевым управлением. По сравнению с серийным «капотником» КрАЗ-65055, колесная база автомобиля С20.0 сократилась на 680 мм. Соответственно улучшилась и маневренность: радиус разворота уменьшился с 11-12 м до 8,5 м.

Это интересно:  В Германии распродают огромную партию дешевых б/у электромобилей

Что касается кабины, то она в целом удалась. Она получилась не только шире, но и глубже выпускаемых заводом, была лучше защищена от шума и вибрации. Все это значительно повысило ее комфортабельность. И еще одно: о сохранении окраски кабины, о сколах и царапинах можно было забыть: краска была уже заложена в верхнем слое пластика. И само собой разумеется, пластик не боялся коррозии.

Вскоре после премьеры начались испытания самосвала. В ходе их был внесен ряд улучшений. Так, моторный тоннель в кабине сделали более узким – и она стала просторнее. Дело в том, что первоначально туннель рассчитывали не только на рядный, но и на V-образный мотор, но затем решили ограничиться рядным.

Это интересно:  Электрическим грузовикам FUSO eCanter нашли новое применение

Нужно сказать, что новую кабину устанавливали в опытном порядке и на шасси Н12 (4х2) с мусоровозной надстройкой производства «ВЛІВ». Кроме того, на шасси КрАЗ Н23.2 (6х4) украинская компания “Титал” изготовила пожарную автоцистерну АЦ-13-70.

К сожалению дальнейшие работы над перспективной кабиной пришлось свернуть из-за начала мирового финансового кризиса, который обрушил спрос на тяжелые грузовики. А жаль, ведь эта интересная разработка могла быть вполне конкурентоспособной, и не только на рынке Украины.







Adblock
detector