Американский Ioniq 5 оказался мощнее европейского

27.05.2021   01:08    316


Европейский Ioniq 5 дебютировал в феврале, а сегодня пришёл черёд американского. Компания HMA (Hyundai Motor America) начнёт продажи хэтчбека осенью в комплектациях Limited, SEL и SE.

Источник: avtodream.org

Предусмотрено две версии. Заднеприводная оснащена одним электромотором на 168 кВт (228 л.с., 350 Н•м), полноприводник с двумя двигателями развивает 239 кВт (325 л.с., 605 Н•м). Для сравнения: мощность «европейца» составляет 170–306 сил. Заодно «американцу» досталась самая ёмкая батарея на 77,4 кВт•ч, обещающая запас хода в 244, 269 и 300 миль (393, 433, 483 км). Впрочем, тесты по стандарту EPA ещё впереди. Паспортный пробег в цикле WLTP пока не обнародован.



Все Ионики 5 в США достигают 185 км/ч и буксируют прицеп массой до 680 кг. Заряжать пятидверку без адаптеров можно от терминалов на 400 и 800 вольт. «Быстрая» станция (350 кВт) за 18 минут «наполняет» батарею с 10% до 100%. Бортовому устройству (10,9 кВт) нужно 6 часов 43 минуты.

Это интересно:  Теперь все изменится: у Ferrari новый исполнительный директор

Важный бонус предоставят партнёры из компании Electrify America, располагающие сетью из более чем 600 станций (к концу года будет около 800). Они подарят первым владельцам Ионика 5 «неограниченные 30-минутные сеансы зарядки», которыми можно воспользоваться в течение двух лет с даты покупки. Благодаря функции V2L (Vehicle-to-Load) хэтчбек и сам может работать зарядником для «любых устройств», например для электросамоката.

Это интересно:  Долг Львовского автозавода выставлен на продажу

Объём пассажирского пространства оценён в 3016 л. Hyundai сравнивает его с моделями Mustang Mach-E (2863 л) и ID.4 (2829). Интерьер повторяет «европейца», но сказано, что консоль Universal Island, вмещающая сумку, сдвигается вперёд-назад на 140 мм, разрешая водителю выйти с любой стороны. Проекционный дисплей превращает лобовое стекло в экран с режимом дополненной реальности.

Это интересно:  Dodge представит полностью электрическую версию Challenger Demon

Внутри хэтчбека американцы обнаружат мультируль без логотипа (для бренда Ioniq тот ещё не придуман), два дисплея диагональю 12,3 дюйма (между ними «магнитная доска» для заметок), селектор трансмиссии в виде подрулевого переключателя, водительское кресло с электрорегулировкой и памятью, сдвижные сиденья второго ряда.

Объём багажника оценён в 770–1680 л, хотя европейцы насчитали 531–1591 л. Большая часть отделки выполнена из экологически чистых материалов. Безопасность обеспечивает комплекс Hyundai SmartSense с машинным обучением. Имеется трассовый автопилот HDA 2 (Highway Driving Assist 2).










Adblock
detector