741
Hongqi E-HS9 – це найбільший і найдорожчий електричний кросовер бренду Hongqi, який належить китайському автовиробнику FAW і традиційно асоціюється з представницькими автомобілями для урядових потреб Китаю. У 2026 році ця модель поступово з’являється на українському ринку як через офіційних імпортерів, так і через приватний перегін з Піднебесної, пропонуючи покупцям рівень комфорту та оснащення, порівнянний із преміальними німецькими та корейськими електрокросоверами, але за помітно нижчою ціною.
Головна інтрига навколо Hongqi E-HS9 – це співвідношення заявлених китайським виробником характеристик і того, що покупець реально отримає в українських дорожніх та кліматичних умовах. Модель пропонується з трьома варіантами батарей, повнопривідною трансмісією потужністю до 551 к.с. і салоном, обладнаним масажними та вентильованими кріслами, що для сегмента повноважного люксового позашляховика виглядає вкрай нетиповим для китайського виробника. У цьому огляді розберемо реальний запас ходу, вартість нових і вживаних машин, а також підводні камені купівлі такого автомобіля в Україні.
Огляд моделі Hongqi E-HS9 і її позиціонування
Hongqi E-HS9 – це флагманський електрокросовер бренду, який дизайнери відверто створювали з оглядкою на естетику Rolls-Royce: масивна вертикальна решітка радіатора (хоч і без функції охолодження двигуна), хромовані елементи, довгий капот і статечний профіль довжиною понад 5,2 метра. У Китаї цю модель використовують як представницький транспорт для чиновників і топменеджменту, а на експортних ринках, зокрема в Норвегії та частково в Україні, вона позиціонується як альтернатива Mercedes-Benz EQS SUV та BMW iX за ціною, яка може бути на третину нижчою.
Автомобіль пропонується у конфігураціях на 6 або 7 місць, із заднім або повним приводом залежно від комплектації та ємності батареї. У базі це задньопривідна версія з одним електромотором, а в топових комплектаціях – повний привід із двома моторами й сумарною потужністю до 551 к.с. Незважаючи на розміри та вагу, яка через масивний акумулятор сягає майже 3 тонн, автомобіль подається виробником як швидкий і динамічний позашляховик бізнес-класу, хоча на практиці головний акцент зроблено саме на комфорті пасажирів, а не на спортивному характері.
Для українського ринку Hongqi E-HS9 цікавий насамперед тим, що це один із небагатьох китайських електромобілів такого високого класу, який фізично можна знайти в наявності – як завезений офіційно, так і привезений приватно через компанії-перегонники з Китаю чи об’єднаних торгових майданчиків.
Технічні характеристики Hongqi E-HS9: батарея, запас ходу, зарядка та динаміка
Виробник пропонує три варіанти батарей залежно від комплектації, і саме тут криється найважливіший нюанс для покупця: китайський цикл виміру CLTC систематично завищує запас ходу на 25-35% порівняно з тим, що автомобіль реально проїде в змішаному режимі експлуатації, а взимку розрив стає ще більшим. Нижче наведено як офіційні цифри CLTC, так і оцінку WLTP (за нормативами, ближчими до європейських), і найважливіше – реалістичний запас ходу для українських доріг і клімату.
| Параметр | 84 кВт·год (RWD) | 99 кВт·год (RWD/AWD) | 120 кВт·год (AWD, топ) |
|---|---|---|---|
| Запас ходу CLTC (заявлений) | 460 км | 550 км | 690 км |
| Запас ходу WLTP (оцінка) | ~330 км | ~390 км | ~490 км |
| Реальний запас ходу, літо (Україна) | ~290-300 км | ~340-350 км | ~430-440 км |
| Реальний запас ходу, зима (Україна) | ~200-210 км | ~240-250 км | ~300-310 км |
| Потужність | 435 к.с. (1 мотор) | 435-551 к.с. | 551 к.с. (2 мотори, AWD) |
| Розгін 0-100 км/год | ~7,9 с | ~5,9-7,9 с | ~4,9-5,5 с |
| Зарядка змінним струмом (AC) | 6,6-11 кВт (однофазна/трифазна), повна зарядка 8-11 год | ||
| Зарядка постійним струмом (DC) | до 120 кВт | до 150 кВт | до 180 кВт |
| Час зарядки 30-80% на DC | ~35-40 хв | ~30-35 хв | ~25-30 хв |
| Довжина / колісна база | 5209 мм / ~3110 мм | ||
| Ширина / висота | ~2010 мм / ~1730 мм | ||
| Кількість місць | 6 або 7 (залежно від комплектації) | ||
Як бачимо, різниця між заявленими 690 км за CLTC у топовій версії та реалістичними 430-440 км влітку і 300-310 км взимку є суттєвою – і саме на цю цифру варто орієнтуватися при плануванні поїздок, а не на маркетингові показники з китайських прес-релізів. Швидка DC-зарядка потужністю до 180 кВт у топкомплектації – один із небагатьох параметрів, де Hongqi E-HS9 дійсно наближається до преміальних конкурентів, хоча реальну потужність зарядки в Україні часто обмежує стан конкретної станції, а не сам автомобіль.
Салон і технології Hongqi E-HS9
Салон – це та частина автомобіля, де Hongqi E-HS9 намагається виправдати свою ціну і назву “китайський Rolls-Royce”. Передні крісла в топових комплектаціях оснащені функціями масажу, вентиляції та підігріву, а в деяких версіях аналогічний рівень комфорту отримують і пасажири другого ряду – зі своїм окремим кліматичним модулем, розкладними столиками та підголівниками з додатковою підтримкою. Для 6-місної конфігурації другий ряд виконаний у вигляді двох окремих капітанських крісел із проходом посередині, що робить салон більше схожим на бізнес-лаунж, ніж на звичайний кросовер.
Технологічно автомобіль отримав великий центральний дисплей (зазвичай 15-19 дюймів), цифрову панель приладів, проєкційний дисплей на лобове скло, панорамний дах і аудіосистему преміального рівня з кількома десятками динаміків залежно від комплектації. Присутні системи адаптивного круїз-контролю, утримання в смузі, кругового огляду камерами та автоматичного паркування – набір, стандартний для сучасних китайських флагманів, хоча повноцінних систем автономного водіння рівня 3 в експортних версіях зазвичай немає.
Головний практичний нюанс для українського покупця – мультимедійна система родом з Китаю. Меню часто локалізоване лише англійською або китайською мовою, а на автомобілях, завезених приватно, може взагалі не бути ні української, ні навіть російської локалізації – систему доводиться або приймати як є, або “перепрошивати” через спеціалізовані сервіси, що займаються адаптацією китайських електромобілів під місцевий ринок.
Ціни на Hongqi E-HS9 в Україні у 2026 році
Ціноутворення на Hongqi E-HS9 в Україні станом на 2026 рік суттєво відрізняється залежно від каналу купівлі.
Нові автомобілі через офіційних імпортерів та авторизованих дилерів коштують орієнтовно 40 000-55 000 доларів залежно від комплектації та ємності батареї. Базова задньопривідна версія з батареєю 84 кВт·год стартує ближче до нижньої межі діапазону, тоді як повнопривідна топкомплектація з батареєю 120 кВт·год, панорамним дахом і масажними кріслами для всіх рядів наближається до верхньої межі. Офіційний канал передбачає заводську гарантію, розмитнення відповідно до українського законодавства та певний рівень локалізації програмного забезпечення.
Вживані автомобілі, завезені приватно з Китаю (через компанії-перегонники або самостійний імпорт з подальшим розмитненням в Україні), можуть коштувати помітно дешевше – орієнтовно на 15-25% менше за аналогічний рік випуску та комплектацію порівняно з офіційним каналом, оскільки покупець економить на дилерській націнці. Водночас така економія супроводжується суттєвими ризиками: відсутністю локальної гарантії, невизначеним станом реальної деградації батареї, можливими прихованими ДТП в історії авто та відсутністю офіційної технічної підтримки в Україні.
Додатково варто враховувати вартість розмитнення, яка для електромобілів такого класу і ваги може становити значну суму понад базову ціну автомобіля, а також вартість адаптації програмного забезпечення та встановлення необхідних для українських доріг компонентів (наприклад, посилення підвіски чи заміна шин на сезонні).
На що звернути увагу при купівлі Hongqi E-HS9
Перед покупкою такого специфічного автомобіля варто перевірити кілька критично важливих моментів.
- Гарантія. З’ясуйте, чи діє гарантія виробника на території України, хто саме її надає (офіційний імпортер чи посередник) і чи покриває вона батарею окремо від решти вузлів – для електромобілів це найдорожчий компонент у разі поломки.
- Адаптація програмного забезпечення. Перевірте, чи мультимедійна система вже локалізована під український або хоча б європейський ринок, чи потрібна буде додаткова перепрошивка, і скільки коштуватимуть подальші оновлення прошивки без офіційного дилерського доступу до китайських серверів.
- Мова меню – українська чи російська. На частині приватно завезених автомобілів з Китаю встановлено прошивки з російськомовним інтерфейсом як “запасним” варіантом локалізації – перед купівлею уточніть, чи є можливість перемкнути систему на українську мову, і чи взагалі присутня така опція в конкретному екземплярі.
- Сервісне обслуговування. З’ясуйте, чи є в Україні сервісні центри, здатні обслуговувати Hongqi (діагностичне обладнання, оригінальні запчастини, навчений персонал), оскільки для рідкісної марки пошук запчастин і фахівців може суттєво розтягнутися в часі та коштах.
- Реальний стан батареї. Для вживаних автомобілів обов’язково запитуйте діагностику стану батареї (State of Health) через незалежний сервіс – без цього орієнтуватися лише на пробіг за одометром недостатньо.
- Комплектність зарядного обладнання. Перевірте наявність оригінального кабелю для зарядки на 220В та сумісність автомобіля з українськими DC-станціями за стандартом роз’єму (переважно CCS2 в експортних версіях, тоді як внутрішньокитайські машини можуть мати роз’єм GB/T, що вимагає перехідника).
Порівняння Hongqi E-HS9 з конкурентами
У сегменті великих преміальних електрокросоверів Hongqi E-HS9 конкурує одразу з кількома групами автомобілів – європейськими преміальними моделями, корейськими флагманами та китайськими одноплемінниками.
Mercedes-Benz EQS SUV залишається еталоном комфорту і якості складання в цьому класі, з реальним запасом ходу, який часто перевищує показники Hongqi, і значно ширшою мережею офіційного сервісу в Україні. Втім, ціна EQS SUV у новому стані зазвичай суттєво перевищує 55 000 доларів, тобто Hongqi виграє насамперед у співвідношенні “оснащення на долар”.
Kia EV9 пропонує подібну концепцію великого 6-7-місного електрокросовера, але з набагато розвиненішою дилерською мережею, зрозумілою гарантійною політикою та кращою предметною доступністю запчастин в Україні. За реальним запасом ходу EV9 у топових версіях приблизно на одному рівні з Hongqi, хоча салон Kia менш “розкішний” за відчуттями оздоблення.
BYD Tang – прямий китайський конкурент і, ймовірно, найближчий за філософією аналог: обидва бренди зробили ставку на максимальне оснащення за розумну ціну. Tang зазвичай дешевший за Hongqi E-HS9, але поступається йому в рівні салону та статусності бренду, хоча виграє за розвиненістю офіційної присутності BYD на європейському та частково українському ринку.
Загалом Hongqi E-HS9 залишається нішевим вибором для тих, хто свідомо хоче виділитися нетиповим для України автомобілем і готовий миритися з компромісами сервісної інфраструктури заради ціни та рівня оснащення, недосяжного для аналогічного бюджету в європейських чи корейських моделей.
Поширені запитання про Hongqi E-HS9
Який реальний запас ходу Hongqi E-HS9 в Україні?
Залежно від комплектації та ємності батареї реальний запас ходу влітку становить приблизно 290-440 км, а взимку падає до 200-310 км – це помітно менше за заявлені виробником 460-690 км за китайським циклом CLTC.
Чи можна офіційно купити Hongqi E-HS9 в Україні?
Так, станом на 2026 рік модель доступна через окремих офіційних імпортерів та авторизованих партнерів, а також через приватний перегін з Китаю – обидва канали мають різні умови гарантії та ціни.
Скільки коштує Hongqi E-HS9 в Україні у 2026 році?
Новий автомобіль через офіційного імпортера коштує орієнтовно 40 000-55 000 доларів залежно від комплектації, тоді як вживані машини, завезені приватно з Китаю, можуть бути на 15-25% дешевшими за аналогічний рік випуску.
Чи є українська мова в мультимедійній системі Hongqi E-HS9?
Це залежить від конкретного екземпляра і каналу постачання: офіційно завезені авто зазвичай мають кращу локалізацію, тоді як приватно імпортовані можуть мати лише англійську, китайську або навіть російськомовну прошивку, яку варто перевіряти окремо перед купівлею.
Яка потужність зарядки DC підтримується у Hongqi E-HS9?
Залежно від комплектації максимальна потужність швидкої зарядки постійним струмом становить від 120 кВт (базова батарея 84 кВт·год) до 180 кВт (топова батарея 120 кВт·год), що дозволяє зарядити авто з 30% до 80% приблизно за 25-40 хвилин.
Чим Hongqi E-HS9 відрізняється від Mercedes-Benz EQS SUV та Kia EV9?
Hongqi робить ставку на максимальне оснащення салону (масаж, вентиляція крісел, панорамний дах) за нижчу ціну, тоді як EQS SUV виграє якістю складання і мережею сервісу, а Kia EV9 – зрозумілішою гарантією та доступністю запчастин в Україні.
Висновок
Hongqi E-HS9 – цікавий, але нішевий варіант для українського покупця, який хоче отримати люксовий електрокросовер із багатим оснащенням салону за суму, недосяжну для аналогічного рівня в європейських чи корейських брендів. Головне – тверезо оцінювати реальний запас ходу замість орієнтації на завищені китайським циклом CLTC цифри, ретельно перевіряти умови гарантії та стан локалізації програмного забезпечення перед купівлею, а також заздалегідь з’ясувати можливості сервісного обслуговування в Україні. Порівняти Hongqi E-HS9 з іншими доступними моделями можна в нашому каталозі оглядів електромобілів, а підібрати оптимальні місця для зарядки допоможе рейтинг зарядних станцій України.
