1547
Фото: wikipedia.org
Російський патрульний катер проєкту Соболь
Оминаючи західні санкції, Росія отримала щонайменше шість двигунів для патрульних катерів проєкту Соболь.
Росія продовжує закуповувати німецьке обладнання для своїх кораблів, оминаючи західні санкції. Двигуни виробника MAN через мережу посередників у Туреччині та Гонконгу отримувала петербурзька верф Алмаз, де будують патрульні катери для прикордонної служби ФСБ. Про це пише The Moscow Times у четвер, 4 червня.
Схема виглядала таким чином: турецька верф Vicem Yachts закуповувала двигуни у місцевого підрозділу MAN, письмово підтверджуючи, що вони залишаться в Туреччині і не будуть реекспортовані в Росію. Потім обладнання передавалося гонконзьким компаніям Hongkong Pokwing та Scorpion’s Holding Group, однак у підсумку до пункту призначення не доходило – контейнери розвантажувалися у Санкт-Петербурзі.
За словами джерел, обізнаних з логістикою, таким чином Росія отримала як мінімум шість двигунів для патрульних катерів проекту 12200 Соболь. Постачальником верфі Алмаз виступала петербурзька компанія ТПО Кронштадт. Згідно з фінансовими документами, суднобудівне підприємство заплатило їй 760 тисяч євро. При цьому Hongkong Pokwing отримала від Кронштадта 37 млн рублів.
Розрахунки проходили через турецьку фірму Malpina Yazilim, засновником якої є уродженець Воркути та громадянин Литви Дмитро Хітров. За останній рік вона отримала від Кронштадту 334 млн рублів, з них 11,5 млн склала винагороду за посередництво.
Розслідувачі виявили, що за схожою схемою до Росії продовжує надходити й інше західне обладнання. Наприклад, у 2025 році двигуни американської Caterpillar вартістю близько 51 млн рублів були поставлені видобувній компанії Берізкагаз через китайського посередника Tianjin DSWT Aviation Leasing Corporation. За словами джерела, останній отримує свої послуги 5-10% від обороту.
Ключову роль у закупівлях відіграє той же Кронштадт, який співпрацює з більш ніж 70 зарубіжними виробниками. Згідно з документами, лише у 2024-2025 роках через компанію пройшли мільярди рублів. Серед найбільших зарубіжних контрагентів фігурують турецькі, узбецькі, китайські та гонконгські компанії.
