1847
Nissan готується до масштабної презентації своїх новинок в Японії, яка запланована на 14 квітня, проте компанія вирішила трохи випередити графік і без зайвого розголосу представила оновлений електромобіль Sakura. Компактний електричний кей-кар отримав легкі косметичні зміни екстер’єру та інтер’єру, що мають допомогти йому зберегти актуальність на висококонкурентному японському ринку. Про це повідомляє Carscoops.
Оригінальна модель дебютувала у 2022 році як серійна версія концепту IMk 2019 року. Цього разу виробник обрав обережний підхід з мінімальними втручаннями, що, ймовірно, зумовлено прагненням зберегти доступну ціну електромобіля.
Свіжий дизайн та «квіткові» відтінки
Найпомітніші зміни торкнулися передньої частини авто. Sakura отримала перероблену панель із закритою решіткою радіатора в колір кузова, яка візуально нагадує дизайн старшої моделі Nissan Leaf. Вона гармонійно поєднується з оновленим бампером, що вирізняється гострішими лініями та виразними вертикальними елементами з боків.
Світлодіодні фари та профіль кузова залишилися без змін. Задня частина також виглядає практично недоторканою. Цікавим нововведенням стала розширена палітра кольорів, яка поповнилася відтінком «Minamono Sakura» — він натхненний цвітінням вишні, що пливе по поверхні води. Цей варіант поєднує мідні та сріблясті акценти, створюючи незвичне та стильне триколірне покриття.
Точкові покращення в салоні
Щодо інтер’єру, Nissan опублікував лише одне зображення, і на перший погляд салон здається незмінним. Проте уважний огляд дозволяє помітити появу додаткового підстаканника з боку пасажира. Дизайнери залишили 7-дюймову цифрову панель приладів та 9-дюймовий екран мультимедійної системи, але для більшої зручності перемістили порти USB Type-C нижче на центральній консолі.
Технічні характеристики та конкуренція
Офіційні технічні параметри поки не розкрито, але очікується, що силова установка залишиться колишньою. До актуальних характеристик моделі належать:
- Один електромотор потужністю 63 к.с. (47 кВт);
- Крутний момент на рівні 195 Нм;
- Акумуляторна батарея ємністю 20 кВт-год;
- Запас ходу — до 180 км за вимірювальним циклом WLTC.
Оновлений кей-кар з’явиться на японському ринку вже найближчими тижнями, тоді ж будуть оголошені й офіційні ціни. Для порівняння, поточна версія коштує приблизно від 16 300 доларів за базову комплектацію X до 19 400 доларів за топову версію G.
Nissan зазначає, що Sakura залишається найбільш продаваним електромобілем у Японії вже чотири роки поспіль — лише у 2025 році було реалізовано понад 14 тисяч одиниць.
Головними конкурентами моделі на домашньому ринку є споріднений Mitsubishi eK X EV, лінійка Honda N-One e: та N-Van e:, а також майбутня новинка від китайського бренду — компактний електрокар BYD Racco.
Також читайте:
