1805
Компанія Toyota офіційно розсекретила черговий етап еволюції свого ралійного хетчбека — GR Yaris Type 26. Спираючись на багатий автоспортивний досвід підрозділу Gazoo Racing, інженери бренду оснастили модель переробленим кермом, вдосконаленим керуванням та новими ультрачіпкими шинами для треку. Про це повідомляє Wheel-News, посилаючись на Carscoops.
Зміни в ергономіці: фокус на водія
Найпомітнішим оновленням модельного року стала поява абсолютно нового керма, яке раніше демонстрували на прототипі GR Yaris Morizo RR. Візуально воно більше нагадує деталі суперкарів Ferrari, адже традиційну емблему Toyota замінили на лаконічний логотип GR. Проте головні зміни криються у функціональності.
За словами представників компанії, професійні гонщики скаржилися на випадкові натискання кнопок під час виконання розворотів на 180 градусів. Щоб усунути цю проблему, дизайнери зменшили діаметр керма та оптимізували його форму. Крім того, нові елементи управління отримали підсвічування та рознесені для зручнішого використання.
Інженери також перекалібрували електропідсилювач керма для ідеальної роботи зі спортивними шинами на треку, а оптимізована жорсткість торсіонної балки розширила діапазон розпізнавання крутного моменту кермування.
Нові шини та налаштування підвіски
Комплектації RZ High Performance (з пакетом Aero Performance або без нього) тепер оснащуються новими шинами Bridgestone Potenza Race, натягнутими на 18-дюймові ковані алюмінієві диски BBS. Ця гума була розроблена після тривалих польових випробувань для забезпечення високого рівня зчеплення протягом тривалого часу.
«Оновлений малюнок протектора, внутрішня структура та склад гумової суміші значно покращують контроль над автомобілем на межі його можливостей», — зазначають у Toyota.
Ці оновлення працюють у тандемі з оптимізованими характеристиками демпфування передніх та задніх амортизаторів, що робить поведінку авто ще більш прогнозованою.
Техніка, комплектації та ціни
Механічна частина хетчбека залишилася без змін. Під капотом працює 1,6-літровий трициліндровий турбомотор, який видає 300 к.с. та 400 Нм крутного моменту. Покупці можуть обрати між 6-ступінчастою механікою та 8-діапазонним автоматом з підрульовими пелюстками. Потужність передається на всі чотири колеса через фірмову систему GR-Four з електронною багатодисковою муфтою та диференціалами Torsen.
Серед дрібних змін салону варто відзначити, що підігрів сидінь і керма тепер доступний у поєднанні з вертикальним стоянковим гальмом (у пакетах Navigation або Comfort).
Toyota GR Yaris Type 26 вже доступна для замовлення в Японії. Цінові діапазони виглядають так:
- Базова версія RC — від 3 617 200 єн (приблизно 22 700 доларів);
- Топова версія RZ High Performance з пакетом Aero Performance — до 5 882 200 єн (приблизно 36 900 доларів).
Очікується, що найближчим часом ці оновлення стануть доступними і на інших ринках.
Еволюція GR Yaris
Оригінальний GR Yaris дебютував у 2020 році, і відтоді Toyota постійно його вдосконалювала завдяки відгукам зі світу ралі:
- У 2022 році вийшла лімітована версія GRMN Yaris зі зниженою вагою та оновленим шасі.
- У 2024 році модель пережила суттєвий фейсліфтинг, отримавши потужніший двигун, жорсткіший кузов, оновлений інтер’єр та опціональну АКПП.
- На 2025 рік компанія підготувала спецверсії на честь пілотів WRC Себастьєна Ожьє та Калле Рованпери.
Оновлення 2026 року роблять Yaris ще привабливішим для ентузіастів водіння. А для тих, хто шукає абсолютний ексклюзив, компанія незабаром випустить лімітовану серію GR Yaris Morizo RR з карбоновими елементами та спеціальним режимом повного приводу Morizo.
