1044
Audi SQ5 завжди був ідеальним вибором для тих, хто шукає швидкість та драйв, але не бажає переходити межу надмірної агресії, притаманної конкурентам від BMW M чи Mercedes-AMG. Третє покоління Q5, представлене наприкінці 2024 року, швидко поповнилося версією SQ5 у кузовах класичного SUV та Sportback. Отримавши нову м’яку гібридну установку від спорідненої моделі S5, новинка обіцяє стати чудовим перформанс-кросовером. Однак залишається відкритим питання: чи достатньо покращеної динаміки, щоб компенсувати певне спрощення матеріалів салону, яким відзначилося нове покоління? Про це повідомляє Carscoops.
Комплектації та конкурентна ціна
На деяких ринках, зокрема в Австралії, Audi запустила спеціальну базову версію SQ5 під назвою Edition One. Цей крок дозволив зробити модель значно доступнішою та привабливішою на фоні прямих конкурентів. Для порівняння, ціна німецької новинки є суттєво нижчою за стартові прайси на BMW X3 M50 та Mercedes-AMG GLC43.
Щоб досягти нижчої вартості у версії Edition One, виробнику довелося піти на певні поступки. Зокрема, базовий спортивний кросовер позбавили таких опцій:
- 21-дюймових колісних дисків;
- преміального шкіряного оздоблення сидінь;
- аудіосистеми Bang & Olufsen на 16 динаміків;
- проекційного дисплея на лобове скло (head-up display).
Салон: технологічність проти економії
Інтер’єр SQ5 Edition One не надто відрізняється від менш потужних версій Q5. Головними спортивними акцентами стали нове триспицеве кермо зі скошеними краями, оновлені підрульові пелюстки та спортивні сидіння з логотипами “S”. Вони забезпечують чудову бічну підтримку, хоча базова версія не має функцій вентиляції та масажу, які доступні в топових комплектаціях моделі.
Головна прикраса передньої панелі — вигнутий кластер, що об’єднує 11,9-дюймову цифрову панель приладів та 14,5-дюймовий екран мультимедіа. Система працює на базі операційної системи Android Automotive, демонструє чудову швидкодію та бездоганно підтримує бездротові Apple CarPlay і Android Auto.
Проте чи відповідає салон SQ5 статусу автомобіля з високим цінником? На жаль, як відзначають експерти, якість інтер’єрів Audi останнім часом дещо знизилася: у салоні з’явилося забагато чорного глянцю та твердого пластику, схильного до подряпин.
Під капотом: емоційний V6 та м’який гібрид
Усі сумніви щодо салону зникають, щойно ви опиняєтесь за кермом. Новий SQ5 побудовано на архітектурі Premium Platform Combustion (PPC). Дизельні двигуни для SQ5 залишилися в минулому: тепер під капотом працює 3,0-літровий турбований бензиновий V6, доповнений 18-кіловатним електромотором та компактною батареєю на 1,7 кВт-год.
Загальна потужність становить 362 к.с. (270 кВт) та 550 Нм крутного моменту. Це дозволяє кросоверу розганятися до першої сотні всього за 4,5 секунди. На окрему увагу заслуговує звук вихлопу — в спортивних режимах Audi SQ5 радує водія гучними “прострілами” при скиданні газу, роблячи водіння набагато емоційнішим порівняно зі спорідненим седаном S5.
Керованість автомобіля знаходиться на найвищому рівні. М’яка гібридна система ефективно згладжує турбояму, а 7-ступінчаста коробка передач з подвійним зчепленням швидко перемикає швидкості (хоча на низьких швидкостях традиційно може працювати трохи різко). Стандартна пасивна підвіска пропонує хороший баланс жорсткості в поворотах, але для максимального комфорту варто розглянути опційну адаптивну пневмопідвіску.
Електроніка та фінальний вердикт
Попри чудові ходові характеристики, до систем активної безпеки (ADAS) у журналістів виникли запитання. Під час тестів адаптивний круїз-контроль іноді помилково фіксувався на повільнішому автомобілі в сусідній смузі, відмовляючись випереджати його. Крім того, на деяких ринках відсутня функція активного центрування в смузі руху, що для автомобіля такого класу виглядає як серйозний недолік.
Попри ці нюанси, Audi SQ5 залишається одним із тих рідкісних кросоверів, які дійсно дарують радість від водіння. Він ідеально підійде для тих, хто шукає комфортний та місткий сімейний автомобіль (об’єм багажника становить 520 літрів), але не готовий відмовлятися від драйву. Чи існують на ринку швидші та потужніші електричні SUV? Безперечно. Але жоден з них не здатний подарувати ті самі живі емоції, що й потужний V6 під правою ногою. І для справжніх автолюбителів це досі має вирішальне значення.
Також читайте:
