7473
Компанія Ford Pro продовжує розширювати свою і без того велику лінійку комерційних автомобілів. Новим гравцем на ринку став повністю електричний фургон Transit City. Побудований на спеціалізованій EV-платформі, розробленій спільно з китайською компанією Jiangling Motors Corporation (JMC), автомобіль збиратиметься в Китаї та постачатиметься на ринки континентальної Європи та Великої Британії. Про це повідомляє Carscoops.
Максимальна простота заради доступності
Щоб суттєво знизити вартість новинки, Ford обрав стратегію агресивного спрощення. Модель пропонується лише в одній комплектації, без списку додаткових опцій та з мінімальними можливостями для персоналізації. Дизайн повністю відповідає цій концепції: сучасна світлодіодна оптика поєднується із закритою решіткою радіатора, чистими лініями кузова, чорними штампованими дисками та незабарвленими пластиковими бамперами, які відверто підкреслюють бюджетний статус авто.
Transit City буде доступний у трьох варіантах кузова:
- стандартний суцільнометалевий фургон;
- версія з довгою колісною базою та високим дахом;
- шасі з кабіною для подальшого переобладнання спеціалізованими компаніями.
Вантажні можливості та несподівано багате оснащення
Залежно від специфікації, вантажопідйомність фургона варіюється від 1085 до 1530 кг. Найбільша версія здатна вмістити до 8,5 кубічних метрів вантажу, а максимальна довжина вантажного відсіку сягає 3070 мм.
Незважаючи на статус бюджетної моделі, Transit City має доволі щедре стандартне оснащення. У кабіні встановлено цифрову панель приладів та 12,3-дюймовий сенсорний екран інформаційно-розважальної системи Ford SYNC 4. Крім того, в базі фургон отримав безліч ніш для речей, адаптивний круїз-контроль, систему утримання в смузі руху, передні та задні парктроніки, камеру заднього виду і навіть підігрів сидіння водія.
Виключно електрична тяга
На відміну від інших моделей комерційної лінійки Ford Pro, Transit City є виключно акумуляторним електромобілем (BEV). Версій з двигунами внутрішнього згоряння чи гібридів не передбачається. В компанії зазначають, що електрична силова установка дозволить скоротити витрати на технічне обслуговування до 40% порівняно з дизельними аналогами.
Автомобіль базується на рамі сходової конструкції та оснащений встановленим спереду електромотором потужністю 148 к.с. (110 кВт). Енергія зберігається в літій-залізо-фосфатній (LFP) батареї ємністю 56 кВт-год, яка забезпечує запас ходу до 254 км за циклом WLTP.
Хоча такий запас ходу може здатися скромним, у Ford підкреслюють, що типові користувачі комерційних фургонів у цьому сегменті проїжджають у середньому менше ніж 110 км на день.
Швидка зарядка постійним струмом (DC) підтримує потужність до 87 кВт, що дозволяє поповнити заряд з 10% до 80% приблизно за 33 хвилини, або ж додати 50 км пробігу всього за 10 хвилин. Від стандартного зарядного пристрою змінного струму (AC) на 11 кВт повна зарядка триватиме близько п’яти годин.
Цінове позиціонування
Офіційні ціни на Transit City поки не оголошені, проте Ford підтвердив, що новинка займе нішу між компактнішим E-Transit Custom та повнорозмірним E-Transit. У Великій Британії ці моделі стартують від 43 630 і 49 545 фунтів стерлінгів відповідно (приблизно 58 300 та 66 200 доларів США), що дає чітке уявлення про майбутній ціновий діапазон нового електрофургона.
Також читайте:
