6304
BMW готується до масштабного оновлення своєї найпопулярнішої лінійки. Вже 18 березня очікується дебют довгоочікуваного електричного седана i3, а невдовзі після нього світ побачить і нове покоління класичної 3-Series. Проте цього разу баварці вирішили змінити підхід до створення моделей та суттєво розвести їхні дизайни. Про це повідомляє Carscoops.
Різні платформи – різний дизайн
На відміну від старших моделей i5 та i7, які візуально майже не відрізняються від своїх бензинових аналогів 5-Series та 7-Series завдяки спільній базі, нові i3 та 3-Series отримають абсолютно різні архітектури.
Електричний седан i3 будується на новітній платформі Neue Klasse, як і нещодавно анонсований кросовер iX3. Натомість класична «трійка» використовуватиме модернізовану версію поточної архітектури CLAR. Саме тому автомобілі матимуть індивідуальні кузовні панелі, власну лінію даху, специфічні вікна та двері.
Як виглядатиме нова 3-Series?
Згідно з останніми шпигунськими знімками та рендерами від незалежних дизайнерів, 3-Series успадкує базові риси стилю Neue Klasse в передній частині, але форма фар і фірмових «ніздрів» буде відрізнятися від електричного побратима.
- Новий, більш низький передній бампер з чорними акцентами.
- Гладкіші боковини, що нагадують актуальну 5-Series, без складних виштамповок і ліній.
- Світлодіодні ліхтарі на кормі, лаконічний чорний спойлер і глянцевий дифузор, що додають спортивності без зайвої агресії.
Попри зовнішні відмінності, інтер’єр обох моделей буде максимально схожим. Очікується поява найновішого центрального дисплея інформаційно-розважальної системи та панорамного проекційного екрана Panoramic iDrive в основі вітрового скла.
Двигуни: ставка на м’які гібриди та полегшену M3
Офіційної інформації щодо лінійки двигунів поки немає, але кардинальних змін не передбачається. Асортимент складатиметься з турбованих чотири- та шестициліндрових моторів, а також дизельних і гібридних модифікацій залежно від ринку.
З огляду на споріднений X3, найбільш ймовірною є поява «м’яких» гібридних версій (MHEV) знайомих 2,0-літрових «четвірок» та 3,0-літрових рядних «шісток». Шестициліндровий агрегат, швидше за все, стане основою для нової версії M350.
Пізніше до лінійки приєднається заряджена версія M3. Цікаво, що на відміну від нового покоління M5, майбутня спортивна «трійка», найімовірніше, відмовиться від важкої плагін-гібридної системи (PHEV) на користь легшої системи м’якого гібрида. Це дозволить перевершити поточні показники потужності (від 473 до 523 к.с.) без суттєвого збільшення маси автомобіля, зберігши його фірмову динаміку.
Також читайте:
