6200
У General Motors знову проблеми з двигунами. Після серії позовів через великі V8 тепер у центрі нового скандалу опинився один із найменших моторів компанії — 1,2-літровий турбований трициліндровий агрегат. Власники автомобілів заявляють про серйозні поломки, раптову втрату потужності та навіть повне руйнування двигуна.
Історія вже перетворюється на колективний позов, який може зачепити тисячі автомобілів.
Маленький двигун із великими проблемами
Новий позов стосується 1,2-літрового турбодвигуна GM, який встановлюється на кілька популярних моделей. Серед них — Chevrolet Trax, Buick Envista, Buick Encore GX і Chevrolet Trailblazer.
Цей компактний мотор створювали як економічну та ефективну силову установку для невеликих кросоверів. На папері він мав поєднувати низьку витрату пального та достатню динаміку.
Однак деякі власники стверджують, що під час експлуатації почали з’являтися дивні шуми, стуки та інші ознаки серйозних механічних проблем.
Поломки можуть виникати вже після невеликого пробігу
У центрі позову — історія власниці Chevrolet Trax 2024 року, яка стала одним із позивачів у справі. За її словами, приблизно на пробігу 11 500 миль на панелі приладів з’явилося попередження про зниження потужності двигуна.
Невдовзі після цього автомобіль почав видавати гучні стуки та повністю заглух на дорозі. Машину довелося евакуювати до дилера.
Під час діагностики механіки нібито виявили зламаний шатун, який пошкодив блок двигуна. У результаті мотор потребував повної заміни.
Ще одна проблема — дефіцит запасних двигунів. Через брак деталей автомобіль тривалий час залишався на сервісі в очікуванні нового агрегату.
У позові згадують серйозні конструктивні дефекти
Позивачі стверджують, що проблема може бути пов’язана з внутрішніми дефектами двигуна. У позові згадуються можливі несправності в системі змащення, підшипниках і конструкції лиття деталей.
Також власники заявляють про симптоми, які передують поломці:
глухі металеві стуки
втрата потужності
раптове заглухання двигуна
У крайніх випадках деталі двигуна можуть пробити блок і повністю знищити силовий агрегат.
Позивачі стверджують, що компанія знала про проблему
У колективному позові також міститься серйозне звинувачення. Власники заявляють, що GM могла знати про можливі дефекти ще до того, як автомобілі почали продаватися.
За їхніми словами, компанія отримувала інформацію про проблеми через дилерські звіти, гарантійні ремонти та технічні бюлетені для сервісів.
Однак у позові стверджується, що покупців про можливі ризики не попереджали.
GM уже випускала сервісні інструкції
Цікаво, що виробник справді випускав технічні повідомлення для дилерів щодо цього двигуна. У них згадувався глухий стукіт під час розгону на холодному моторі.
Втім, у документах зазначалося, що такий звук може бути нормальною особливістю роботи двигуна і не обов’язково свідчить про несправність.
Саме це пояснення і стало предметом суперечки між власниками та виробником.
Суд тільки починається
Наразі справа перебуває на початковому етапі. Суд ще не визнав звинувачення доведеними, і попереду тривалий юридичний процес.
Якщо суд дозволить розглядати справу як колективний позов, адвокати зможуть отримати доступ до внутрішніх документів компанії. Саме тоді стане зрозуміло, що GM знала про проблему і коли саме.
Цей позов з’явився у дуже незручний момент для General Motors. Лише нещодавно компанія вже зіткнулася з хвилею судових справ через інші двигуни — зокрема великі V8, які також звинувачують у серйозних технічних дефектах.
У результаті під підозрою опинилися одразу два абсолютно різні типи моторів — від потужних V8 до компактних турбованих агрегатів.
Для власників автомобілів GM поки що нічого офіційно не змінилося. Машини з цим двигуном залишаються під стандартною гарантією — 5 років або 60 000 миль на силову установку.
Однак історія показує, що навіть невеликі сучасні турбомотори можуть мати складні технічні виклики.
І якщо суд доведе наявність конструктивного дефекту, GM може зіткнутися з великими компенсаціями, відкликаннями або масштабними ремонтними програмами.
А для водіїв це ще один сигнал: сучасні економічні двигуни іноді приховують набагато більше інженерної складності, ніж здається на перший погляд.
