5963
Chevrolet задав нову планку, представивши останню версію кросовера Trax, однак тепер компанія опинилася в центрі серйозного судового скандалу. Споріднені моделі Buick Encore GX, Chevy Trailblazer та Buick Envista оснащуються тим самим 1,2-літровим трициліндровим двигуном, який став причиною нового колективного позову проти General Motors. Власники заявляють, що автовиробник знав про дефекти цих моторів, і йдеться зовсім не про дрібні несправності, а про катастрофічні поломки агрегатів. Про це повідомляє Carscoops.
Історія однієї поїздки: обірваний шатун на 18 тисячах кілометрів
Ця справа виникла невдовзі після того, як GM зіткнувся з юридичними проблемами через ймовірні дефекти своїх двигунів V8. Тепер під прицілом опинилася цілком протилежна, компактна частина моторної лінійки компанії. Позивачі з Каліфорнії, Саманта та Донна Кук, подали скаргу після придбання нового Chevrolet Trax 2024 року випуску. За матеріалами справи, під час поїздки на панелі приладів з’явилося попередження про зниження потужності двигуна. Незабаром кросовер заглох, видаючи гучні металеві стуки.
На одометрі було лише 11 581 миля (близько 18 600 км), коли автомобіль довелося евакуювати до дилерського центру. Механіки виявили обірваний шатун, який серйозно пошкодив блок циліндрів, що вимагало повної заміни двигуна. Проте, як стверджують позивачі, нові агрегати наразі перебувають у статусі відкладеного замовлення (backorder), через що автомобіль продовжує простоювати в очікуванні запчастин.
Суть проблеми та звинувачення проти GM
У позові стверджується, що деякі з цих 1,2-літрових двигунів починають видавати гучний стукіт та раптово втрачають потужність прямо під час руху.
У найважчих випадках шатуни буквально пробивають блок циліндрів наскрізь. Це супроводжується витоком технічних рідин, що в певних ситуаціях може призвести до загоряння автомобіля.
Позивачі аргументують, що проблеми пов’язані з внутрішніми конструктивними дефектами двигуна. Основні скарги стосуються таких елементів:
- підшипники ковзання;
- канали системи змащення;
- конструкція та лиття блоку циліндрів.
Хоча це не доведено остаточно, експерти вбачають певний зв’язок між сучасними надефективними двигунами, мінімальними робочими зазорами в їхній конструкції та подібними поломками. Адвокати стверджують, що концерн GM знав про цю проблему зі звітів дилерів та внутрішніх баз даних, але приховав інформацію від споживачів.
Що відповідає виробник?
Варто зазначити, що General Motors раніше вже випускав кілька технічних сервісних бюлетенів (TSB), пов’язаних із шумом у своєму 1,2-літровому моторі. В одному з них зазначається, що власники можуть чути глухий стукіт під час прискорення на низькій швидкості, поки двигун холодний. Водночас автовиробник підкреслював, що такі звуки можуть бути нормальною роботою агрегата.
Наразі звинувачення позивачів залишаються недоведеними в суді. Але якщо судовий процес перейде до активної фази, етап розкриття внутрішньої документації General Motors може виявитися вкрай цікавим прецедентом для всієї автомобільної індустрії.
Також читайте:
