Власники Volkswagen та Audi позиваються до суду через «масложер» та критичні проблеми з двигунами

Популярний 2,0-літровий турбомотор Volkswagen серії EA888 давно став улюбленцем тюнерів завдяки своєму потенціалу, проте звичайні власники автомобілів з цим агрегатом дедалі частіше стикаються з серйозними проблемами. Група автомобілістів подала новий колективний позов, стверджуючи, що низка сучасних моделей VW та Audi страждає від надмірного споживання мастила, яке згодом переростає у значні механічні поломки. Про це повідомляє Carscoops.

У чому суть технічної несправності

У позові, поданому в штаті Нью-Джерсі, стверджується, що корінь проблеми криється в дефектних поршневих кільцях. Вони нібито пропускають занадто багато оливи в камери згоряння. Згоряючи, це мастило утворює нагар, який може призвести до заклинювання клапана вентиляції картера (PCV). Позивачі заявляють, що через це підвищується тиск у картері, що спричиняє руйнування ущільнень та прокладок.

Згідно з судовими документами, цей «ефект доміно» може призвести до наступних наслідків:

• Тріщини пластикових масляних піддонів;
• Витоки з кришок газорозподільного механізму;
• Забруднення свічок запалювання нагаром;
• Поява попереджувальних індикаторів на панелі приладів;
• Нерівна робота двигуна та проблеми з прискоренням.

Які автомобілі під загрозою

Скарга охоплює широкий спектр автомобілів 2018–2026 років випуску. До списку потрапили не лише нішеві спортивні версії, а й масові кросовери та сімейні авто, які є бестселерами марки.

Моделі Volkswagen:

• Tiguan
• Atlas (та Atlas Cross Sport)
• Passat
• Jetta GLI

Моделі Audi:

Гарантія та реакція дилерів

Власники стверджують, що дефект має усуватися по гарантії, проте скаржаться на відмову дилерів проводити належний ремонт. За словами позивачів, сервісні центри обмежуються заміною несправних деталей на такі самі компоненти, які вони вважають «однаково дефектними», не вирішуючи проблему системно. Також у позові наголошується на втраті ринкової вартості автомобілів через ці несправності.

Цікава деталь із судових матеріалів: одна з позивачок мала проблеми з витоком мастила на орендованому VW Tiguan 2018 року. Згодом вона взяла в лізинг Tiguan 2022 року, який страждав від тих самих симптомів. Попри це, зараз вона знову обрала німецький бренд і їздить на новому VW Atlas Cross Sport 2024 року.

Варто зазначити, що це не перша спроба притягнути автогіганта до відповідальності. Минулого року схожий колективний позов щодо клапанів PCV у цих же двигунах був відхилений судом, оскільки суддя вирішив, що позивач не надав достатніх доказів непридатності автомобіля до експлуатації. Тож гарантій, що компанію змусять виплачувати компенсації цього разу, наразі немає.

Також читайте: