5173
Якщо минулорічне оновлення BMW M2 із додаванням 20 кінських сил здалося вам недостатнім, або ж ви не встигли замовити лімітований M2 CS, німецьке тюнінг-ательє G-Power має для вас рішення. Компанія представила свій новий проект під назвою G2M Bi-Turbo, який перетворює і без того «гарячий» G87 на автомобіль, що за своїми характеристиками впритул наближається до території суперкарів. Про це повідомляє Carscoops.
Божевільна потужність замість стандарту
Із заводу актуальна версія M2 видає 480 к.с. та 600 Нм крутного моменту з автоматичною коробкою передач. Більш екстремальна версія M2 CS підвищує ці показники до 530 к.с. та 650 Нм. Обидва автомобілі досить швидкі для більшості водіїв, проте G-Power орієнтується на тих, кому «достатньо» ніколи не буває достатньо.
Завдяки фірмовому програмному забезпеченню GP-700 та комплексному апаратному доопрацюванню, 3,0-літровий рядний шестициліндровий двигун S58 тепер генерує приголомшливі 700 к.с. (690 hp) та 840 Нм крутного моменту. Це переводить компактне купе в зовсім іншу лігу продуктивності.
Що входить у пакет доопрацювань?
Серцем модернізації є переналаштований блок управління двигуном (ECU), який загострює відгук дросельної заслінки та оптимізує криву крутного моменту, зберігаючи при цьому заводські системи захисту двигуна. Однак, щоб досягти таких цифр, інженери не обмежилися лише електронікою. Список модифікацій включає:
- Спортивні даунпайпи HJS;
- Вихлопну систему GP-Deeptone;
- Карбонову систему впуску;
- Розблокування та налаштування ECU.
Точні цифри розгону по прямій поки не розголошуються, але з такою тягою можна сміливо припустити, що цей M2 розмінюватиме першу «сотню» в діапазоні низьких 3 секунд — звісно, якщо задні шини зможуть знайти зачеплення, адже повний привід xDrive тут відсутній.
Агресивна зовнішність та функціональність
Окрім технічної частини, G2M Bi-Turbo отримав і візуальні зміни, які також працюють на результат. Головним елементом екстер’єру став новий карбоновий капот GP-Venturi. Він не лише надає автомобілю вигляду боліда для тайм-атак, але й використовує технологію динамічної вентиляції для активного відведення тепла з моторного відсіку.
Завершують образ ковані диски Hurrican RR діаметром 20 дюймів спереду та 21 дюйм ззаду, взуті у широку гуму Michelin. Варто зазначити, що всі модифікації, включно з форсуванням двигуна, мають сертифікацію TUV, що підтверджує їхню легальність та якість.
Також читайте:
