5257
Mitsubishi Outlander 2026 року став черговим етапом еволюції четвертого покоління моделі. Після масштабного оновлення 2025 року, коли кросовер отримав «brand new suspension tuning», де підвіску зробили приблизно на 20% м’якшою, а салон — тихішим, виробник пішов ще далі. Тепер під капотом більше немає атмосферного 2.5-літрового мотора — його замінив 1.5-літровий турбований чотирициліндровий агрегат.
Як зазначає оглядач, «gone is the old naturally aspirated four-cylinder, 2.5 liter, and in its place is a 1.5 liter, four-cylinder turbocharged engine». Новий двигун розвиває близько 170 к.с. і понад 200 фунт-фут крутного моменту, що забезпечує кращу тягу на низьких обертах і, за задумом виробника, економічніше споживання пального. Про це повідомляє GDE.
Outlander побудований на платформі альянсу Nissan–Mitsubishi–Renault, фактично це технічно близький родич Nissan Rogue. «This is basically a reskinned Rogue, which isn’t necessarily a bad thing», — йдеться в огляді.
Три ряди сидінь: головний козир у сегменті
Однією з ключових особливостей Mitsubishi Outlander 2026 є наявність третього ряду сидінь у класі компактних кросоверів. «What’s interesting about the Outlander is it’s a three row SUV in this price point», — підкреслює автор тесту. Хоча третій ряд більше підходить для дітей, у складеному стані він відкриває великий багажний простір.
При складених другому і третьому рядах об’єм багажника сягає майже 70 кубічних футів, що фактично переводить автомобіль у «minivan mode or hauler mode». Другий ряд забезпечує достатній простір для ніг і голови, а передні сидіння вищих комплектацій з оздобленням простроченою шкірою створюють відчуття преміального сегмента.
Важливо, що салон зберіг фізичні кнопки керування кліматом та основними функціями. «All your controls are physical, which you can’t say about all of its competitors», — зазначає оглядач, наголошуючи на зручності щоденного користування.
Технології та аудіо Yamaha: несподіваний плюс
Outlander оснащений пакетом безпеки Nissan Safety Suite та великим сенсорним дисплеєм з фізичними елементами керування. Окремої уваги заслуговує аудіосистема Yamaha — рідкісне рішення для автомобільного ринку. «This is the only Yamaha audio system in the car space», — підкреслюється в огляді.
Система має 12 динаміків і два підсилювачі, спеціально адаптовані під геометрію салону. Автор відзначає низький рівень спотворень і чіткий бас, додаючи, що за якістю звучання вона «punches well above its weight» у своєму ціновому сегменті.
Динаміка та витрати пального
Попри оновлення силового агрегату, Mitsubishi Outlander 2026 не став спортивним. Розгін до 100 км/год займає майже 10 секунд. Автомобіль оснащений варіатором CVT, який у разі активного натискання на педаль газу створює характерний «rubber band feel».
Втім, у спокійному режимі їзди турбомотор демонструє достатню тягу на низах. Середня витрата пального в реальних умовах становить близько 25,6 миль на галон у змішаному циклі, а на трасі показник може сягати 30 mpg, що для трирядного кросовера є прийнятним результатом.
Перевагою є система повного приводу з елементами векторизації крутного моменту через гальмівні механізми. У цьому класі більшість конкурентів використовують простіші схеми підключення задньої осі лише за потреби.
Ціна, знижки та питання ліквідності
Базова версія стартує трохи нижче 30 тисяч доларів, тоді як повністю укомплектований варіант з урахуванням доставки може коштувати близько 47 тисяч доларів. «This thing is not cheap», — визнає автор. Водночас дилери пропонують значні знижки — від 5 до 10 тисяч доларів.
Однак слід враховувати втрату вартості. «The depreciation curve of the Outlander is immense», — наголошується в огляді. У довгостроковій перспективі моделі Toyota RAV4 або Honda CR-V можуть виявитися вигіднішими з точки зору залишкової вартості.
Висновок: чи варто розглядати Mitsubishi Outlander 2026
Mitsubishi Outlander 2026 — це спроба бренду зміцнити позиції в надзвичайно конкурентному сегменті. Автомобіль пропонує просторий салон, три ряди сидінь, якісну аудіосистему Yamaha, сучасні системи безпеки та комфортну підвіску. Водночас силовий агрегат із варіатором не забезпечує яскравих емоцій, а питання ліквідності залишається відкритим.
Як зазначає оглядач, «Do I think this is going to be my first choice in the two three row CUV segment? Probably not. But do I think it’s something that’s actually not a bad option to buy or at least test drive? Sure».
Для покупців, яким важливі три ряди сидінь, велика кількість фізичних кнопок, комфорт і можливість отримати значну дилерську знижку, Mitsubishi Outlander 2026 може стати раціональним вибором. Проте тим, хто шукає максимальну динаміку або найкращу ліквідність, варто також звернути увагу на альтернативи в сегменті.
