4646
Майбутній компактний позашляховик Mercedes, який фанати бренду вже охрестили «Baby-G», спочатку планувався як виключно електрична модель. Він мав стати більш доступним та екологічним «вхідним квитком» у світ легендарного G-Class. Проте автомобільний ринок стрімко змінюється, і плани німецького автогіганта коригуються відповідно до реалій. Через охолодження попиту на електромобілі, компанія вирішила оснастити новинку гібридною силовою установкою. Про це повідомляє Carscoops.
Нова стратегія та строки виходу
За інформацією інсайдерів, компактний позашляховик, внутрішньо відомий як «Little G», з’явиться на ринку у 2027 році. Він збереже квадратні форми та брутальну харизму старшого брата, але буде меншим за розмірами (орієнтовно класу GLB). Головна новина полягає в тому, що поряд з чистою електричною версією розробляється модифікація з двигуном внутрішнього згоряння.
Це рішення відображає ширше «перезавантаження» всередині Mercedes. Генеральний директор Ола Калленіус підтвердив, що компанія продовжуватиме продавати моделі з ДВЗ і у 2030-х роках, щоб зберігати гнучкість на різних ринках. Слабкий попит на повнорозмірний електричний G-Class (G580 with EQ Technology), ймовірно, прискорив прийняття цього рішення.
Технічні характеристики гібрида
Очікується, що «маленький Гелік» отримає 1,5-літровий чотирициліндровий турбодвигун, запозичений у новітнього седана Mercedes-Benz CLA. Цей агрегат розроблений Mercedes, але виробляється компанією Horse Powertrain у Китаї — спільним підприємством Geely та Renault.
Хоча точні характеристики для позашляховика поки не розголошуються, у новому гібридному CLA 220 ця установка видає:
- Потужність: 208 к.с. (211 PS);
- Крутний момент: 380 Нм;
- Розгін до 100 км/год: 7,1 секунди.
Двигун працюватиме в парі з електромотором, інтегрованим у коробку передач, що дозволить рухатися виключно на електротязі протягом коротких проміжків часу.
Електрична версія: вражаючий запас ходу
Для тих, хто віддає перевагу тиші та екологічності, повністю електричний варіант залишається в планах. Він стандартно оснащуватиметься двома моторами та системою повного приводу для збереження позашляхового потенціалу.
Найцікавіше — це автономність. За попередніми даними, батарея ємністю 85 кВт-год забезпечить запас ходу близько 724 км (450 миль) за циклом WLTP. Це вражаючий показник для автомобіля з аеродинамікою цеглини. Для порівняння, повнорозмірний електричний G580 має офіційний запас ходу лише 450 км.
Справжній рамний позашляховик
На відміну від багатьох компактних кросоверів, які лише імітують брутальність, Little G обіцяє бути серйозним бійцем на бездоріжжі. Повідомляється, що він базуватиметься на спеціальній рамній платформі (ladder-frame), а не використовуватиме несучий кузов, як електричні GLC або C-Class. Обидві версії (гібрид та EV) матимуть повний привід та просунуту систему векторизації крутного моменту.
Така конструкція дозволить новинці конкурувати з майбутнім Land Rover Defender Sport. Що стосується ціни, то очікується, що «Baby-G» коштуватиме приблизно на 50% менше за повнорозмірний G-Class, що зробить його набагато привабливішим для широкої аудиторії.
Також читайте:
