Дизель повертається: несподіваний вибір українців

Поки європейські країни обговорюють майбутню заборону двигунів внутрішнього згоряння, український авторинок демонструє дивовижний тренд. На початку 2026 року українці почали активно повертатися до дизельних авто, ігноруючи нещодавній бум на електромобілі. Статистика «Укравтопрому» свідчить про справжній ренесанс дизеля, який ще рік тому здавався аутсайдером.

Дизельний реванш: чому українці знову обирають ДП

У січні 2026 року українці зареєстрували 5 тисяч автомобілів на дизельному пальному, що на вражаючі 17% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Ця цифра охоплює як нові машини з салонів, так і вживані авто, щойно ввезені з-за кордону. Таке стрімке зростання свідчить про зміну настроїв на ринку, де прагматизм, схоже, починає переважати над глобальними екологічними трендами.

Ця тенденція виглядає особливо несподіваною на тлі ситуації 2025 року. Ще зовсім нещодавно ринок жив очікуванням електричного майбутнього: продажі електрокарів стрімко зростали, а частка дизельних авто, навпаки, скорочувалася. Зараз же маятник хитнувся у протилежний бік. Попит на електромобілі почав падати, а двигуни на «важкому паливі» взяли переконливий реванш, демонструючи, що для українського водія економічність та запас ходу досі є ключовими пріоритетами.

Причини такої зміни криються в кількох факторах. По-перше, дизельні двигуни пропонують високий крутний момент та низьку витрату пального, що робить їх ідеальним вибором для популярних в Україні кросоверів та позашляховиків. По-друге, в умовах нестабільності та можливих проблем з електропостачанням, незалежність від зарядної інфраструктури стає вагомим аргументом. Водії обирають перевірені часом технології, які гарантують мобільність тут і зараз, без компромісів.

Лідер ринку: від нового Duster до вживаного Megane

Сегмент нових автомобілів показав ще більш динамічне зростання: українці придбали 1,2 тисячі дизельних машин, що на третину (+33%) перевищує показники січня 2025 року. Беззаперечним лідером тут залишається кросовер Renault Duster, який розійшовся накладом у 316 екземплярів. Ця модель давно завоювала репутацію надійного та невибагливого «робочого коня», а її дизельна версія ідеально відповідає запитам тих, хто шукає універсальний автомобіль для міста та бездоріжжя.

Компанію «Дастеру» в топ-5 найпопулярніших нових дизельних авто склали переважно потужні позашляховики та кросовери. Друге місце посів Toyota Land Cruiser Prado (200 авто), підтверджуючи свій преміальний статус. Далі розташувалися пікап Peugeot Landtrek (73 од.), Volkswagen Touareg (65 од.) та Skoda Kodiaq (63 од.). Цей список чітко ілюструє, що українці обирають дизель за його тяговитість та витривалість, особливо у великих та важких автомобілях.

На ринку вживаних авто дизель також зміцнив позиції: первинні реєстрації зросли на 12%, сягнувши 3,8 тисячі одиниць. І тут лідерство знову за брендом Renault, але вже з іншою моделлю — економічним та практичним Megane, який обрали 282 покупці. До п’ятірки найпопулярніших також увійшли Nissan Qashqai (279 од.), Skoda Octavia (243 од.), а також незмінні фаворити українців — Volkswagen Passat (195 од.) та Volkswagen Golf (159 од.). Це свідчить про сталий попит на перевірені європейські моделі, які поєднують комфорт та низькі експлуатаційні витрати.

Повернення популярності дизельних автомобілів — це чіткий сигнал від українських споживачів. В умовах економічної невизначеності та інфраструктурних викликів водії роблять ставку на практичність, надійність та економію. Хоча глобальний тренд на електрифікацію нікуди не зникне, найближчим часом дизельні двигуни, вочевидь, залишатимуться важливою частиною українського автопарку. Ринок довів, що готовий адаптуватися до реалій, і поки що ці реалії пахнуть дизельним пальним.