3166
Заборонений плід завжди солодкий, і цей принцип, схоже, поширювався навіть на вибір автомобілів опального фінансиста Джеффрі Епштейна. Серед численних електронних листів, оприлюднених Міністерством юстиції США, журналісти виявили цікаві деталі про спроби мільйонера придбати транспортні засоби, які не були офіційно представлені на американському ринку. Про це повідомляє Carscoops.
Полювання на Toyota Century
Згідно з даними листування, наприкінці 2014 – на початку 2015 року Епштейн серйозно зацікавився придбанням японського люксового седана Toyota Century. Маючи широке коло знайомств, він вирішив оминути стандартні процедури та доручив своїм помічникам звернутися безпосередньо до представників Toyota через спільних знайомих.
Однак спроба виявилася невдалою. У компанії йому відмовили, пояснивши, що для легальної експлуатації Century в Америці автомобіль повинен відповідати суворим місцевим нормам та стандартам безпеки США. Офіційні особи зазначили, що внесення необхідних конструктивних змін заради постачання всього одного автомобіля є абсолютно недоцільним.
Попри категоричну відповідь виробника, помічник Епштейна пропонував альтернативний шлях: знайти дилера, який погодився б доставити Century до США, а потім самостійно модифікувати авто відповідно до федеральних стандартів.
Корейський ексклюзив та робочі «конячки»
Toyota була не єдиною екзотичною примхою фінансиста. Ще до спроб отримати японський флагман, Епштейн цікавився подовженою версією Hyundai Equus. В архівах знайдено запити до помічників щодо того, чи доступний лімузин Equus у Нью-Йорку і чи існує можливість його індивідуального імпорту.
Окрім рідкісних для США моделей, в обговореннях Епштейна та його команди фігурував досить різноманітний список транспортних засобів, що включав як ультра-люксові бренди, так і комерційний транспорт:
- Maybach;
- Rolls-Royce;
- Chevrolet Express;
- Nissan NV;
- Ford Transit.
Ці документи дають рідкісну можливість зазирнути за лаштунки життя фігуранта гучних розслідувань і показують, що навіть великі гроші та зв’язки не завжди допомагають обійти бюрократичні перепони автоіндустрії.
Також читайте:
