3088
Українські ліси отримують довгоочікуваний технологічний апгрейд, який може докорінно змінити підхід до боротьби з пожежами. Державне підприємство «Ліси України» розпочало історичне оновлення свого автопарку, відправляючи на заслужений відпочинок радянські ГАЗ-66 та ЗІЛ-131. На їхнє місце заступає сучасна техніка, розроблена спеціально для роботи в екстремальних умовах, що дає надію на ефективніший захист нашого природного багатства.
Прощання з ГАЗ-66: загроза з минулого
Десятиліттями символом боротьби з лісовими пожежами в Україні були незграбні, але витривалі ГАЗ-66 та ЗІЛ-131. Ці машини, розроблені ще в середині минулого століття, колись були надійними помічниками лісівників. Проте їхня епоха безповоротно минула. Більшість із понад 500 пожежних автомобілів, що перебувають на балансі ДП «Ліси України», — це техніка 80-90-х років випуску. Вона давно вичерпала свій ресурс і перетворилася з активу на справжню загрозу.
Проблема не лише в поважному віці. Радянські вантажівки стали «чорними дірами» для бюджету: вони споживають величезну кількість пального, а їхній ремонт вимагає постійних витрат і пошуку дефіцитних запчастин. Та найголовніше — вони не виконують свою ключову функцію. Часті поломки прямо на шляху до осередку займання та низька швидкість роблять їх не просто неефективними, а й небезпечними. Кожна згаяна хвилина у боротьбі з вогнем — це гектари втраченого лісу.
Таким чином, застарілий автопарк став системною проблемою, що ставила під сумнів саму здатність держави оперативно реагувати на пожежі. Коли вогонь поширюється лісовою підстилкою, потрібна техніка, здатна миттєво доставити тисячі літрів води та обладнання в найвіддаленіші куточки. Старі «ветерани» з цим завданням уже не справлялися, залишаючи ліс фактично беззахисним перед стихією.
Нова варта лісу: технології проти вогню
На зміну радянській спадщині приходить нове покоління пожежної техніки, яка є справжнім технологічним стрибком. Підприємство «Ліси України» вперше почало централізовану закупівлю сучасних пожежних автоцистерн українського виробництва. Перші дев’ять машин, створених на повнопривідному шасі JAC N180 за європейськими стандартами, вже стали до роботи у п’яти областях: від Слобожанщини до Полісся. Це не просто заміна старих вантажівок — це впровадження абсолютно нової філософії пожежогасіння.
Ключова перевага нових автомобілів — їхня здатність працювати там, де радянська техніка безсило грузла. Повнопривідне шасі дозволяє впевнено долати бездоріжжя, піщані ділянки та болотисту місцевість, добираючись до вогню найкоротшим шляхом. Цистерна на 4,5 тисячі літрів води забезпечує тривалу автономну роботу, що дає змогу ліквідувати займання з першого заходу, не витрачаючи дорогоцінний час на очікування підвозу води.
Найважливіше — нові машини спроєктовані з думкою про безпеку пожежників. Потужний водяний ствол з електроприводом керується дистанційно просто з кабіни. Він здатен подавати воду на відстань понад 50 метрів, що дозволяє гасити полум’я з безпечної дистанції, не наражаючи людей і техніку на небезпеку. Додатковий захист, як-от металеві ґрати на лобовому склі, оберігає автомобіль від пошкоджень гілками, гарантуючи, що він дістанеться до мети, не зупинившись на півдорозі.
Початок оновлення пожежного автопарку — це знаковий крок для збереження українських лісів. Перша партія сучасних машин є лише початком масштабної модернізації, яка має охопити всю країну. Інвестиції в ефективну та безпечну техніку сьогодні — це гарантія того, що майбутні покоління українців зможуть насолоджуватися зеленими багатствами своєї землі, а не дивитися на згарища. Ліс отримав сучасний і надійний щит у боротьбі з вогняною стихією.
