5513
Nihon Automobile College (NATS) знову здивував публіку на Токійському автосалоні, представивши нову серію сміливих студентських проєктів. Поряд із незвичним седаном на базі Toyota Vellfire, справжньою зіркою стенду стала компактна та химерна інтерпретація Toyota GR Supra — родстер без даху, побудований на базі скромного кей-кара Daihatsu Copen. Про це повідомляє Carscoops.
Дизайн та кузовні роботи
Цей унікальний проєкт черпає натхнення з попереднього концепту NATS 2020 року — Toyota Supra Roadster, що базувався на Lexus SC. Щоб надати маленькому Daihatsu грізного вигляду, студенти використали оригінальні кузовні деталі від справжньої GR Supra. Інтеграція масивної оптики (фар та ліхтарів) у тендітний кузов кей-кара вимагала значної обрізки та зміни форми елементів.
Решту екстер’єру доповнили кастомними деталями зі скловолокна, виготовленими власноруч. Автомобіль отримав агресивний обвіс: виражений передній сплітер, вентильований капот, значно розширені крила та задній дифузор. Корму прикрашає спойлер типу «качиний хвіст» та велике антикрило на «лебединій шиї» від Kuhl Racing. Візуально від донора Copen залишилися лише двері, дзеркала, лобове скло та знімний жорсткий дах.
Стиль «Форсажу» та начинка
Фінальним штрихом стало фарбування кузова в колір Arancio Atlas із нанесенням графіки, що імітує легендарну Supra Браяна О’Коннора з кінофраншизи «Форсаж». Салон також зазнав змін: тут з’явилися спортивні сидіння-ковші Bride Zeta III, кермо Sparco та потужна аудіосистема Diecock.
Родстер встановлено на 16-дюймові диски Kuhl Verzwheels DDR01 із шинами Toyo Proxes, а за екстремально низьку посадку відповідає пневматична підвіска Air Force Super Performance. Що стосується двигуна, то через мініатюрні розміри про встановлення легендарного 2JZ-GTE не йшлося. Під капотом залишився штатний 658-кубовий турбомотор на 63 к.с. і 92 Нм. Це рішення дозволило зберегти низькі податки та витрату пального, а для спортивного звуку було встановлено глушник Fujitsubo A-RM.
