Колись Hyundai займала міцні позиції в Росії, але, схоже, ці часи минули безповоротно. Раніше з’являлася інформація, що корейський автогігант розглядає можливість зворотного викупу свого колишнього заводу в Санкт-Петербурзі. Однак нові обставини свідчать про те, що цей план має мізерні шанси на реалізацію, оскільки автовиробник не в змозі відновити роботу, поки триває війна в Україні. Про це повідомляє Carscoops.
Час на роздуми спливає
Hyundai призупинила діяльність на своєму заводі в Санкт-Петербурзі ще в березні 2022 року, а у 2024 році остаточно продала підприємство за номінальну суму в 140 000 вон (близько 97 доларів за поточним курсом). Попри символічну ціну продажу, угода включала пункт про зворотний викуп (buyback), який дозволяв Hyundai повернути завод у свою власність протягом двох років. Це «вікно можливостей» зачиняється вже у січні наступного року.

Як повідомило агентству Reuters неназване джерело в компанії, надії на повернення майже немає:
«Це не та ситуація, коли ми можемо викупити акції назад».
Офіційний представник Hyundai підтвердив, що компанія ще не ухвалила остаточного рішення щодо використання опціону на викуп. Залишається незрозумілим, чи зможе Hyundai попросити про продовження цього терміну, хоча в поточних геополітичних умовах це виглядає малоймовірним.

Втрата лідерства та нові реалії
До повномасштабного вторгнення в Україну Hyundai та її дочірня компанія Kia були ключовими гравцями на російському ринку. У певний момент вони утримували значну частку в 23,3% від усіх продажів нових автомобілів, а лише у 2021 році реалізували в країні 354 000 машин. Коли Hyundai вирішила позбутися своїх російських активів, компанія розкрила, що цей продаж призвів до фінансових втрат у розмірі 287 мільярдів вон (близько 200 мільйонів доларів).
Зараз колишній завод Hyundai належить компанії AGR Automotive і випускає моделі під брендом Solaris. Фактично, це ті ж самі автомобілі Kia та Hyundai (включаючи Elantra, Creta та Kia Rio X), які раніше продавалися офіційно, але тепер мають інші шильдики.
Тим часом головними бенефіціарами виходу західних та корейських брендів з РФ стали китайські автовиробники. У 2024 році вони продали в країні-агресорі близько 1 мільйона нових автомобілів із загального обсягу ринку в 1,57 мільйона.

4445