3594
Поки Європа поступово відмовляється від дизельних двигунів на користь електромобілів та гібридів, український авторинок демонструє несподіваний розворот. У листопаді попит на автомобілі з дизельними моторами не просто зберігся, а й показав зростання, кидаючи виклик глобальним тенденціям. Цей феномен пояснюється переважно активністю на вторинному ринку, де прагматичність українців бере гору над модою.
Всупереч трендам: дизель знову популярний в Україні
Суха мова цифр від асоціації “Укравтопром” свідчить про цікаву динаміку. За листопад 2025 року українці зареєстрували понад 5,3 тисячі автомобілів на дизельному пальному. Це на 2% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Хоча відсоток здається незначним, він є симптоматичним на тлі загальносвітового курсу на електрифікацію та посилення екологічних норм, які роблять дизельні авто менш привабливими для виробників.
Ключовий драйвер цього зростання — вторинний ринок. Саме вживані автомобілі, переважно з Європи, забезпечили позитивну динаміку. Українці зареєстрували 3,9 тисячі таких авто, що на 5% перевищує минулорічні показники. Водночас сегмент нових дизельних машин продемонстрував незначне падіння: було продано 1,4 тисячі одиниць, що на 8% менше, ніж торік. Це чітко вказує, що українці не стільки купують нові дизелі з салонів, скільки шукають перевірені та економічні варіанти на ринку вживаних авто.
Такий вибір можна пояснити суто прагматичними причинами. Дизельні двигуни традиційно асоціюються з більшою економічністю на довгих дистанціях, вищим крутним моментом, що важливо для популярних в Україні кросоверів та позашляховиків, а також довговічністю. В умовах нестабільної економіки та високих цін на пальне для багатьох українських водіїв ці переваги виявляються значно вагомішими за екологічні тренди чи останні технологічні новинки.
Хто в лідерах: рейтинг найпопулярніших моделей
У сегменті нових автомобілів боротьба за гаманці покупців розгорнулася між практичністю та престижем. Беззаперечним лідером став бюджетний, але витривалий кросовер Renault Duster, якого обрали 251 покупець. Його популярність легко пояснити поєднанням повного приводу, високого кліренсу та помірної ціни. Слідом за ним іде культовий позашляховик Toyota Land Cruiser Prado з результатом у 218 проданих авто, що свідчить про попит і на дорогі, надійні машини. Замикають п’ятірку лідерів пікап FIAT Titano (151 од.) та пара від Volkswagen — Touareg (149 од.) і Tiguan (99 од.).
Картина на вторинному ринку виглядає ще цікавіше і по-справжньому відображає народні уподобання. Тут теж тріумфує бренд Renault, але вже з іншою моделлю — економічним та практичним універсалом Renault Megane, який знайшов 296 нових власників. Майже наступає йому на п’яти популярний сімейний кросовер Nissan Qashqai (291 од.). Стабільно високий попит мають і перевірені роками “робочі конячки” від VAG-групи: Skoda Octavia (236 од.) та Volkswagen Passat (222 од.). П’яте місце посів надійний корейський кросовер Hyundai Santa Fe (156 од.).
Аналіз обох рейтингів показує кілька ключових тенденцій. По-перше, абсолютне домінування бренду Renault, який зумів запропонувати українцям найпопулярніші моделі як серед нових, так і серед вживаних авто. По-друге, незмінна любов українських водіїв до кросоверів та позашляховиків, які займають значну частину топів. І по-третє, очевидний фокус на європейські моделі, що славляться своєю надійністю та паливною ефективністю, що є вирішальним фактором для покупців на вторинному ринку.
Повернення інтересу до дизельних авто в Україні — це не стільки ностальгія, скільки раціональна відповідь на поточні економічні виклики. Поки світові автогіганти інвестують мільярди в електричне майбутнє, український споживач голосує гривнею за перевірені часом, економічні та витривалі рішення. Чи стане цей “дизельний ренесанс” довготривалою тенденцією, чи лише тимчасовим явищем, покаже час, але сьогодні очевидно одне: український авторинок живе за своїми правилами, де прагматизм часто виявляється сильнішим за глобальні тренди.
