2435
Renault змінює курс. Після трьох років чистої електрики французи знову заговорили про бензинові двигуни, повідомляє Carscoops. Новий керівник групи François Provost дав зрозуміти: наступні покоління Megane та Scenic отримають гібридні установки. Обидві моделі зараз електричні, та продажі Megane нижчі за прогноз.
«Ми не відмовляємося від електрики, але ринок розвивається повільніше, ніж очікували. Тому працюємо над варіантами з розширювачем запасу ходу», – пояснив директор бренду Renault Fabrice Cambolive в інтерв’ю Auto Express.
Йдеться про схему, де бензиновий мотор не крутить колеса, а тільки підживлює батарею. Така технологія вже використовується у Nissan e-Power – компанії-партнера Renault. Експерт із трансмісій Олів’є Марен із технічного центру в Гієкурі каже, що це логічний крок: «У Європі інфраструктура зарядок досі нерівномірна. Гібриди допоможуть утримати клієнтів, які вагаються між старим і новим».
Поки ж виробник готує оновлення Megane. Машина отримає нову батарею, більшу за теперішню 60 кВт·год, яка дає близько 459 км запасу ходу. Очікується, що оновлена версія отримає акумулятор 75 кВт·год – приблизно 488 км пробігу, а Scenic збереже свій 87-кіловатний блок, який дає до 615 км.
Дилери вже бачать, що покупці реагують обережно. Один із них, П’єр Лорен із Ліона, розповів: «Люди хочуть електрику, але питають – а якщо в дорозі не буде зарядки? Тому гібрид здається їм спокійнішим варіантом».
Для України така стратегія може бути навіть вигідною. Гібридні Megane і Scenic зможуть з’явитися на нашому ринку швидше, ніж повністю електричні аналоги – завдяки простішій логістиці інфраструктури.
Renault робить паузу між двома епохами. Електрика лишається пріоритетом, але компанія чітко чує покупця. І якщо в наступному десятилітті Megane знову «загуркоче», це буде не крок назад, а спроба знайти баланс між реальністю та мрією про безвуглецеві дороги.
