Оновлений Suzuki Jimny 2026 року зберіг знайоме обличчя, але всередині став зовсім іншим. Рендери моделі продемонстрував канал TALKWHEELS Японці не чіпали форму кузова, зате додали техніки, якої давно чекали шанувальники цього маленького всюдихода.

У салоні тепер встановили нову мультимедійну систему з 9-дюймовим екраном і підтримкою Apple CarPlay та Android Auto. Панель приладів отримала кольоровий дисплей на 4,2 дюйма. Це те, про що казали власники попередньої версії – бракувало сучасності.

Інженер Suzuki Хіроші Такахаші пояснив: «Ми прагнули зробити Jimny безпечнішим і зручнішим, не чіпаючи його характеру».

Тепер позашляховик має адаптивний круїз-контроль, систему автоматичного гальмування й помічника під час руху заднім ходом. Комплекс отримав назву Suzuki Safety Support. За словами японських ЗМІ, нова техніка підняла ціну моделі на 8–16 %.

Зовні змін немає – та сама квадратна форма, коротка база й класичний силует. Це не косметика заради ефекту, а крок до стабільності: Jimny залишився «квадратом», який пролазить туди, де інші здаються.

Київський дилер Олександр М. розповів: «Люди питають про Jimny навіть не бачачи його наживо. Їх приваблює простота і впевненість, а тепер ще й електроніка на рівні».

У Японії оновлення вже в продажу, в Європу воно дістанеться пізніше. Українські постачальники очікують поставки не раніше 2026 року.

Під капотом – той самий 1,5-літровий бензиновий мотор (102 к.с.) і постійний повний привід. Але головне – Jimny тепер сприймається як більш «розумний» позашляховик.

Оновлений Suzuki Jimny 2026 року зберіг знайоме обличчя, але всередині став зовсім іншим. Рендери моделі продемонстрував канал TALKWHEELS Японці не чіпали форму кузова, зате додали техніки, якої давно чекали шанувальники цього маленького всюдихода.

У салоні тепер встановили нову мультимедійну систему з 9-дюймовим екраном і підтримкою Apple CarPlay та Android Auto. Панель приладів отримала кольоровий дисплей на 4,2 дюйма. Це те, про що казали власники попередньої версії – бракувало сучасності.

Інженер Suzuki Хіроші Такахаші пояснив: «Ми прагнули зробити Jimny безпечнішим і зручнішим, не чіпаючи його характеру».

Тепер позашляховик має адаптивний круїз-контроль, систему автоматичного гальмування й помічника під час руху заднім ходом. Комплекс отримав назву Suzuki Safety Support. За словами японських ЗМІ, нова техніка підняла ціну моделі на 8–16 %.

Зовні змін немає – та сама квадратна форма, коротка база й класичний силует. Це не косметика заради ефекту, а крок до стабільності: Jimny залишився «квадратом», який пролазить туди, де інші здаються.

Київський дилер Олександр М. розповів: «Люди питають про Jimny навіть не бачачи його наживо. Їх приваблює простота і впевненість, а тепер ще й електроніка на рівні».

У Японії оновлення вже в продажу, в Європу воно дістанеться пізніше. Українські постачальники очікують поставки не раніше 2026 року.

Під капотом – той самий 1,5-літровий бензиновий мотор (102 к.с.) і постійний повний привід. Але головне – Jimny тепер сприймається як більш «розумний» позашляховик.