188
Китай зробив важливий крок до надшвидкісних авіаперельотів: новий двигун дозволить дістатися з Пекіна до Нью-Йорка за дві години. Компанія Space Transportation успішно випробувала детонаційний прямопотоковий двигун Jindouyun, який розвинув швидкість 5000 кілометрів на годину (4 Махи — ред.).Випробування провели на висоті понад 20 кілометрів.
Інноваційність двигуна полягає у використанні детонаційного згоряння. На відміну від звичайних реактивних двигунів, тут не потрібні компресори та турбіни. Це робить конструкцію легшою та ефективнішою.
«При довжині менш як три метри та діаметрі всього 30 сантиметрів, двигун Jindouyun (також відомий як JinDou400) генерує тягу до 400 кілограмів. Така потужність при компактних розмірах — значне досягнення для галузі», — зазначають розробники.
Паралельно з цим науковці Пекінського університету Цінхуа представили ще одну розробку — Ram-Rotor Detonation Engine (RRDE). Цей двигун поєднує роторну детонацію з компресором, запозиченим із технології прямопотокових двигунів. Головна перевага — розв’язання проблеми нерівномірної тяги, яка досі обмежувала можливості детонаційних двигунів.
Space Transportation має амбітні плани: до 2030 року компанія прагне створити пасажирський літак Yunxing. Він зможе розвивати швидкість до Mach 4, здійснювати вертикальні зльоти та посадки, а також літати на висоті понад 20 кілометрів. Якщо проєкт реалізують успішно, це відкриє нову еру в історії пасажирської авіації та міжконтинентальних перельотів.
Китай зробив важливий крок до надшвидкісних авіаперельотів: новий двигун дозволить дістатися з Пекіна до Нью-Йорка за дві години. Компанія Space Transportation успішно випробувала детонаційний прямопотоковий двигун Jindouyun, який розвинув швидкість 5000 кілометрів на годину (4 Махи — ред.).Випробування провели на висоті понад 20 кілометрів.
Інноваційність двигуна полягає у використанні детонаційного згоряння. На відміну від звичайних реактивних двигунів, тут не потрібні компресори та турбіни. Це робить конструкцію легшою та ефективнішою.
«При довжині менш як три метри та діаметрі всього 30 сантиметрів, двигун Jindouyun (також відомий як JinDou400) генерує тягу до 400 кілограмів. Така потужність при компактних розмірах — значне досягнення для галузі», — зазначають розробники.
Паралельно з цим науковці Пекінського університету Цінхуа представили ще одну розробку — Ram-Rotor Detonation Engine (RRDE). Цей двигун поєднує роторну детонацію з компресором, запозиченим із технології прямопотокових двигунів. Головна перевага — розв’язання проблеми нерівномірної тяги, яка досі обмежувала можливості детонаційних двигунів.
Space Transportation має амбітні плани: до 2030 року компанія прагне створити пасажирський літак Yunxing. Він зможе розвивати швидкість до Mach 4, здійснювати вертикальні зльоти та посадки, а також літати на висоті понад 20 кілометрів. Якщо проєкт реалізують успішно, це відкриє нову еру в історії пасажирської авіації та міжконтинентальних перельотів.
