878
Після кількох років жорсткої економії та масових звільнень багатонаціональний автомобільний концерн Stellantis раптово змінив курс. Компанія збільшила свій глобальний штат на понад 10 000 працівників, вдихаючи нове життя у підприємства в Північній Америці, які останнім часом здавалися занедбаними. Про це повідомляє Carscoops.
Це різкий відхід від стратегії колишнього генерального директора Карлоса Тавареса. Під його керівництвом компанія роками агресивно скорочувала штат на тлі падіння прибутку на приголомшливі 50%. Десятки тисяч робочих місць зникли в гонитві за ефективністю. Хоча на папері це працювало, такий підхід не додавав ентузіазму працівникам, гальмував розвиток на ключових ринках та негативно вплинув на якість автомобілів. Тепер, під керівництвом нового боса Антоніо Філоси, замість скорочень компанія наймає людей для відбудови. Загальна кількість співробітників у світі знову досягла позначки майже 259 000 осіб.
Мільярдні інвестиції та розширення виробництва
Північна Америка отримує значну частку цього зростання. Хоча найбільша кількість нових вакансій у регіоні припала на Мексику, де заводи нарощують виробництво завдяки додатковим змінам, США також опинилися в центрі уваги. Американські підрозділи активно залучають інженерів, допоміжний персонал та протягом наступних чотирьох років планують найняти 5 000 заводських працівників у рамках інвестиційного плану вартістю 13 мільярдів доларів.
Однією з найпомітніших змін є відродження технічного центру в Оберн-Гіллз. Ще зовсім недавно він здавався напівпорожнім, але зараз парковки знову заповнені, а в офісах вирує життя. Це яскравий доказ того, що Stellantis намагається відновити свою енергію після млявого постпандемічного періоду.
Головна мета – якість та задоволення клієнтів
Важливою частиною нової стратегії є залучення близько 2 000 інженерів протягом наступних кількох років. Перед ними стоять чіткі завдання:
- Виправити проблеми з якістю, що стали слабким місцем для брендів на кшталт Jeep та Dodge.
- Суттєво покращити загальні характеристики продукції.
- Повернути довіру клієнтів та зупинити відтік покупців до конкурентів.
Звісно, це ще не історія повного тріумфу. Продажі та прибутки все ще потребують покращення, а доля таких проблемних брендів, як Maserati та DS, залишається під питанням. Проте порівняно з недавнім минулим, автогігант безумовно рухається у правильному напрямку.
Концерн нарешті почав інвестувати в людей та пропонувати покупцям саме ті автомобілі, які вони хочуть бачити, включно з класичними двигунами V8, від яких попереднє керівництво планувало відмовитися назавжди.
Також читайте:
