Останній випущений Mercedes-Benz W124 E 500 зберігся у стані нового авто: історія унікальної моделі

У сучасну епоху автомобільна індустрія робить ставку на гігантські екрани, складне програмне забезпечення та електрифікацію. Проте в музеї Mercedes-Benz у Штутгарті знаходиться автомобіль, якому не потрібні подібні хитрощі, щоб привернути увагу — це абсолютно класичний, останній в історії випущений екземпляр Mercedes-Benz W124 E 500. Про це повідомляє Carscoops.

Цей спортивний седан має на одометрі лише 422 кілометри. Майже все своє життя він дбайливо зберігався як музейний експонат, уособлюючи завершення епохи легендарного кузова W124 перед появою наступника W210.

Спільна розробка з Porsche

Розроблений як головний конкурент BMW M5 (E34), найпотужніший W124 дебютував у 1990 році під назвою 500 E (згодом перейменований на E 500 після фейсліфтингу 1993 року). Створення цієї моделі було спільною роботою з компанією Porsche, яка відповідала за налаштування шасі, підвіски та остаточне складання.

Роль Porsche вийшла далеко за межі звичайного інжинірингу. Оскільки кузов автомобіля став на 56 мм ширшим і на 23 мм нижчим, він просто не поміщався на стандартному конвеєрі Mercedes у Зіндельфінгені. Тому проєкт доручили заводу в Цуффенгаузені:

• Кузови постійно перевозили між заводами Mercedes та Porsche на різних етапах виробництва.
• До квітня 1995 року було зібрано 10 479 одиниць цієї моделі.
• Кожен E 500 був виключно чотиримісним — через масивний задній диференціал не залишилося місця для повноцінного середнього сидіння.

Ексклюзивна комплектація Limited

Останній екземпляр є одним із 500 автомобілів, випущених у прощальній комплектації Limited. Візуально E 500 зберігає стриманий вигляд, який так цінують автомобільні пуристи. Його відрізняють лише ширша колія, розширені передні крила та занижена підвіска. Фейсліфтингові версії також отримали оновлену решітку радіатора, бампери в колір кузова та прозорі поворотники.

Автомобіль пофарбований у колір Sapphire Black — один із двох доступних для версії Limited (разом із Brilliant Silver). Особливістю екстер’єру є 17-дюймові легкосплавні диски із шістьма спицями, запозичені у легендарного 190 E 2.5-16 Evolution II. У салоні встановлені спортивні сидіння Recaro, оздоблені м’якою шкірою з візерунком Techno, а передня панель декорована темним кленом.

Класичний V8 під капотом

Рушійною силою седана є 5,0-літровий атмосферний двигун V8, запозичений у моделі 500 SL. У пізніх версіях він видає 315 к.с. (235 кВт) та 470 Нм крутного моменту. Тяга передається на задні колеса через чотириступеневу автоматичну коробку передач.

Динаміка автомобіля вражає і сьогодні: розгін від 0 до 100 км/год займає 6,1 секунди, а максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 250 км/год. Щоб ефективно зупиняти це авто, шасі від Porsche доповнили збільшеними гальмами з 320-міліметровими дисками спереду.

Сьогодні цей унікальний E 500 Limited виставлений поруч зі своїм “братом” EVO II у музеї Mercedes-Benz. Вони є частиною експозиції “Youngtimers”, що триватиме до 31 травня і демонструє десятку найкращих спеціальних автомобілів 90-х та 2000-х років.

Також читайте: