2106
Компанія BYD офіційно підтвердила запуск своєї нової, безпрецедентно потужної технології заряджання в Європі. Протягом наступних 12 місяців китайський автогігант планує розгорнути 6000 станцій Flash Charging за межами Піднебесної, половина з яких (3000 одиниць) з’явиться саме на європейському ринку. Це означає, що поняття «швидка зарядка» незабаром отримає абсолютно нове значення. Про це повідомляє Carscoops.
Відкритість для всіх та неймовірні швидкості
Нові зарядні пристрої BYD не просто перевершують сучасні публічні термінали — вони повністю змінюють правила гри. Заявлена потужність обладнання сягає неймовірних 1500 кВт, що робить його найшвидшим з усіх анонсованих для Європи на сьогодні.
Важливо, що ці станції не будуть ексклюзивом лише для власників BYD. Вони отримають стандартні конектори CCS2 і будуть доступні для електромобілів інших брендів. Дилери преміальної марки Denza отримають фірмові версії терміналів, тоді як інші публічні точки працюватимуть під брендом Flash. BYD також планує співпрацювати з уже існуючими зарядними локаціями, а не будувати всю мережу з нуля.
Характеристики нової технології вражають:
- Від 10 до 70% заряду всього за 5 хвилин;
- Від 10 до 97% — за 9 хвилин.
Denza у перших рядах
Першими переваги надшвидких терміналів у Європі відчують моделі суббренду Denza: Z9GT та мінівен D9 DM-i. Z9GT — це яскравий, повністю електричний шутінг-брейк із трьома електромоторами, батареєю на 123 кВт·год та розгоном до сотні за 2,7 секунди.
Своєю чергою, плагін-гібридний мінівен D9 DM-i доводить, що PHEV також можуть долучитися до клубу надшвидкого заряджання. Його акумулятор на 58,5 кВт·год здатен приймати до 559 кВт, що дозволяє поповнювати заряд за ті ж самі п’ять хвилин (від 10 до 70%). Для великого семимісного сімейного авто із загальним запасом ходу 950 км (209 км суто на електротязі) це вкрай корисна опція, особливо враховуючи, що деякі плагін-гібриди інших марок взагалі не підтримують заряджання постійним струмом.
Гонка технологій та скепсис BMW
Звісно, BYD — не єдиний гравець, що демонструє м’язи у цьому сегменті. Раніше компанія Geely заявила, що їхня технологія батарей Golden Brick та новітні зарядні станції працюють ще швидше. Проте не всі автовиробники готові підтримати цю гонку за секундами.
Керівник відділу виробництва акумуляторів BMW Маркус Фалльбьомер поставився до подібних анонсів з пересторогою, натякнувши, що на кону може стояти довговічність та надійність елементів живлення.
«Ви завжди повинні бути обережними з такими заявами. Можна оптимізувати один показник ефективності, але тоді доведеться йти на компроміси в іншому. Ми також могли б збільшити швидкість заряджання, але тоді довелося б пожертвувати іншими важливими факторами батареї», — зазначив топменеджер BMW.
Також читайте:
