6684
Південнокорейський автовиробник Hyundai серйозно розглядає можливість збільшення поставок автомобілів китайського виробництва на глобальні ринки, зокрема до Австралії. Це рішення є яскравим свідченням того, наскільки динамічним став сучасний світовий авторинок, де зростання витрат на виробництво та зміна пріоритетів змушують бренди переглядати свої логістичні стратегії та шукати нові шляхи для прискорення поставок. Про це повідомляє Carscoops.
Глобальна географія виробництва
Топ-менеджери компанії зазначають, що китайські заводи можуть відігравати значно більшу роль у найближчому майбутньому. Вже сьогодні Hyundai активно диверсифікує свої виробничі потоки. Наприклад, на австралійський ринок популярні моделі i30 та Tucson імпортуються з Чехії, а заряджений хетчбек i20 N — з Туреччини. Загалом компанія оперує трьома заводами у Південній Кореї та вісьмома додатковими виробничими майданчиками по всьому світу, що забезпечує їй надзвичайну гнучкість.
Чому саме Китай?
Китай є привабливим варіантом для корейського гіганта. У Піднебесній Hyundai має потужні підприємства, здатні випускати великі обсяги гібридних та електричних транспортних засобів, а також сучасний науково-дослідний центр у Шанхаї. Перші кроки в цьому напрямку вже зроблено: нещодавно Hyundai Elexio став першим автомобілем бренду китайського виробництва, що надійшов у продаж в Австралії.
«Ми вже постачаємо автомобілі з Туреччини та Чехії. У нас є заводи по всьому світу, і ми постійно вивчаємо та оцінюємо доцільність використання кожного з них. Цілком імовірно, що нові продукти надходитимуть з різних підприємств, і це стосується не лише Китаю», — зазначив менеджер з розробки продуктів Hyundai Тім Роджерс.
Цікаво, що на запитання про те, чи стала економія фінансів головним чинником таких рішень, Роджерс відповів заперечно. За його словами, прямі порівняння виробничих цін між різними країнами наразі не є визначальним фактором для жодного виробника на ринку.
Курс на SUV, електромобілі та нові пікапи
Поки що більшість автомобілів Hyundai традиційно надходить на зовнішні ринки з Південної Кореї. Проте, зважаючи на стрімко зростаючий попит на кросовери та електромобілі, компанія прагне оптимізувати логістику. Експорт таких машин із Китаю та інших країн дозволить суттєво скоротити час очікування для кінцевого покупця.
Окрім того, представники компанії натякнули на подальшу географічну експансію. Очікується, що майбутній пікап бренду може випускатися не лише в США, а й у Південно-Східній Азії, якщо рівень локального попиту виправдає такі інвестиції.
